Bergankunft wäre aber sinnvoller gewesen, als am Ende noch 20km bergab ins Ziel zu rasen :-((

Frage an die Fachleute: Wann muss ich einschalten, um die Anstiege zum Ventoux zu sehen?

Edit: Habs schon gefunden. ..

Es gehört eben auch zum Anforderungsprofil schnell bergab fahren zu können. Zum Beispiel Evenepoel würde sowas zum Verhängnis werden und ein Alaphilipe, der vllt sich mit der Form von 2019 das gelbe Trikot am ersten Wochenende geholt hätte, das Zeitfahren für sich entschieden hätte, irgendwie sich durch die Alpen gebissen hätte…. Würde vllt mit 30-60 Sekunden oben ankommen und könnte das Loch noch zufahren… soweit hat natürlich die Tourdirektion niiiiiieeeemals gedacht :Blumen:

:Blumen: ;)

Das Problem welches ich heute sehe....jeder Anstieg zum Mt. Ventoux ist heute auch eine Abfahrt. Was berghoch mit den Zuschauern noch geht kann beim Bergabrasen gruselig werden.....

Also wenn ich das auf der TdF homepage richtig sehe, fahren die auf der anderen Seite ab und fahren die Runde einfach zweimal, also keine Auffahrt wird zur Abfahrt. Aber ich mag mich irren.

Nein, das stimmt, die fahren erst eine andere Anfahrt nach Chalet Reynard, dann normal hoch und die Rückseite runter, einmal unten um den Berg rum und dann den klassischen Weg hoch um dann wieder die gleiche Abfahrt zu nehmen. Sonst würds ja auch ne komplexe Geschichte werden mit Gegenverkehr und co :Maso:

Ah ok, ihc hatte was im Ohr und Kopf...hoch, auf der anderen Seite runter, auf der anderen Seite eine Runde drehen und denselben Weg wieder zurück. Mein Fehler...

...jetzt wo Du das sagst würde ich das vielleicht tatsächlich unter vielen Umsänden und viele , viele Eckenfür einen eventuell realsistischen Ansatz und einen Möglicherweise einigermaßen realen Gedankengang halten.
Zum Glück werden wir diesen Gedankengang ja nachher an der Realität messen können.
Ich freu mich :)

Malaucene geht bis in den Ort hinein bergab, sollen die mit 80km/h ins Ziel fahren? Wenn ich mich recht entsinne gibt es sogar noch Speed-bumps oder wie diese Querstreifen heissen, ob das alles so sicher ist wie die Organisation immer behauptet? Aber am Ende sind ja immer die Fahrer schuld wenn es Unfälle gibt.

Der letzte Kilometer ist flach. Bzw man fährt bei ca 2000 Meter ins Dorf rein, dann kommen noch 3 mal 90 Grad Kurven. Da fährt keiner mit 80 ins Ziel, vermutlich werden die meisten Fahrer einzeln oder in kleinen Gruppen in die Stadt kommen… wer da übern speedbumb fällt ist in der Tat mehr oder weniger selber schuld. Man kann nicht komplett jeden bergab-Meter aus einer 3500km Grand Tour streichen oder neutralisieren

Na mal schauen, ob wir dann heute überrundete Fahrer sehen werden, die noch im ersten Anstieg sind, wenn die Spitze schon im Zweiten ist...

Die Zielrunde ist 54km lang…

War auch nicht ganz ernst gemeint. ;)

Mal gucken, was der Jonas noch so in den Beinen haben wird. :dresche

Mal gucken was der Tadej noch drin hat. Ich kann mir auch vorstellen, dass er gepokert hat, dass er auf der Abfahrt wieder ran kommt.

Vielleicht noch ne Menge. Aber die Gegner fahren es für Pogacar zu.

Der sah dabei manchmal nicht so gut aus. Aber Carapaz und Uran werden lieber zweiter als Pogacar seine Körner verbrauchen zu lassen und dann ne Chance auf Platz 1 zu bekommen.

Shit! Tony Martin ist auf der heutigen Etappe nach einem erneuten Sturz aus der Tour de France ausgeschieden. Glück im Unglück:
Keine Knochenbrüche, aber:
Er muß genäht werden and Lippe, Arm und Bein.
Das war das sechste vorzeitige Ausscheiden bei der insgesamt 13. Teilnahme.

https://www.radsport-news.com/sport/...ews_125806.htm
https://www.radsport-news.com/sport/...ews_125795.htm

Insgesamt finde ich die diesjährige Tour viel unterhaltsamer als viele der letzten Jahre. Keine Mannschaft die dominiert und mit Tempodiktat und Patrongehabe des Chefs alles erstickt.

absolut.. und Pogacar scheint doch nicht unverwundbar zu sein, aber vllt war das gestern schon sein "schwacher" Tag. Ich glaube nicht, dass die Tour schon entschieden ist, es haben auch schon andere Fahrer mal einen extrem schlechten Tag erwischt (Ulle 98) - egal mal aus welchem Grund

Genau dieses Szenario wiederholt sich schon seit ich die TdF schaue.

Anstatt das sich Platz 2-5 verbündet und den "Gelben" schuften lässt, helfen sie ihm noch und wenn Platz 5 nach vorne rauscht, machen Platz 2-4 die Arbeit und "Gelb" muss nur im Windschatten dranbleiben.

Also alles wie immer.

Hätte Vinegaard gewusst das Pogacar gestern so angezählt war, hätte er wohl früher es schon mal versucht und sehr wahrscheinlich wäre sein Mut belohnt worden.

Naja jetzt weiss man aber, das Pogacar auch kein Übermensch ist.

er sagt seit/nach dem Lockdown ist das Niveau auf einmal sehr hoch..

Hat der Pollit einen rausgehauen:liebe053:

Super, so oft versucht die letzten Jahre und endlich hat er seinen Etappensieg bei der Tour...

Was ja auch durchaus Sinn macht.
Die ganzen Pro-Tour Fahrer konnten ihre 100% Jobs, die sie nebenbei machen, im Homeoffice ausüben und hatten dadurch viel mehr Zeit zum trainieren.:-((

Ich verfolge die Tour seit den 80er Jahren und höre alle paar Jahre den selben Käse.
So deutlich wie jetzt von De Gendt habe ich das aber noch nicht von einem aktiven Fahren gehört.
Wenn man Küng nach dem Zeitfahren genau zuhört kommt ähnliches durch.
Das Augenrollen bei der Zieleinfahrt von Pogacar spricht auch Bände.

Ich fand's trotzdem sehr spannend bisher und freue mich auf die Pyrenäen.
Morituri te salutant!:Lachen2:

Hier wird die Leistung von Pogacar auch eher kritisch gesehen:

https://www.sueddeutsche.de/sport/ra...b-global-de-DE

gefällt, Pogastrong bei der Freakshow in den Alpen mit Leistungen die sich im absoluten Grenzbereich dessen bewegen, was unter den Sportwissenschaftlern als natürlich gilt :Kotz:

:Lachanfall:

Wenn es ncht so traurig wäre...

Die SZ spricht von 6,3 Watt auf den Col de Romme hinauf - ich meine mich zu erinnern, dass er wegen des Streckenverlaufs an diesem Anstieg noch sehr frisch war.

Der Einordnung wegen sei angemerkt, dass auch Ben O'Connor auf der Tignes-Etappe den ersten Berg für 21:38 Minuten mit 6 Watt hochgespinnt ist (95er Cadence). Hier waren alle noch recht frisch - die Gruppe musste sich erst noch bilden.
Die Berge 2 - 4 fuhr er absteigend mit 5,7; 5,4; 5,0 Watt, den Schlussanstieg für 1h12min mit 5,2 Watt (345 avg) und einer 86er Cadence.
Ich denke, die SZ bezieht in ihre Beurteilung den Mont-Ventoux-Tag (mit kleiner Schwäche Pogacars) nicht mit ein.
Wir werden sehen, ob Pogacar auch in den Pyrenäen dominieren wird.

Wenn das mit den 6,3 W/kg wahr ist gibts echt keinen Grund für den Spießroutenlauf den Pogacar aktuell durchmachen muss. Ich meine mich dunkel an eine Aussage von Contador zu erinnern der mal angab auch die 7 W/kg an nem Anstieg mal gefahren zu sein… (und das im Schnitt natürlich). O‘Connor fährt 6 W/kg als non GC Contender und keinen juckts :Lachanfall:

Ich denke diese Tour ist einfach bezeichnend das es keinen großen Konkurrenten gibt. Einem Roglic in Topform oder einem Froome aus seinen Siegerjahren würde Pogacar in meinen Augen niemals so distanzieren. Die Leute die sich jetzt Auf 2-5 einreihen sind allesamt einfach keine Top GC Fahrer in meinen Augen (bitte straft mich dafür nicht).

Persönlich muss ich natürlich auch sagen das ich Pogacar einfach mag. Vielleicht auch deshalb weil er eine geringe Medienpräsenz in meiner Wahrnehmung hat. Das fand ich schon immer relativ angenehm.

Also ich hab Pogacar diese kleine Schwäche am Ventoux nicht so recht abgekauft. Gefühlt ist seine Leistung in den vorangegangenen Tagen zuviel in Frage gestellt worden. Entsprechend hat er reagiert und die wahrgenommene Dominanz damit nach unten korrigiert.

typischer Artikel der SZ.. mit ziemlicher Tendenz in Richtung Boulevard:

keine Ahnung, was dieser Quervergleich sagen soll, ausser das Bedienen der Reflexe. Wenn es seriös gemeint gewesen wäre, müsste man die Werte aller Beteiligten schonmal anschauen und darauf seine Schlüsse ziehen. So wie es marse mal mit den Daten von dieser Tour gemacht hat.

Um anzukündigen in den Pyrenäen wieder zu attackieren weil es ihm nach gestern schon viel besser geht. 🙈 😂 Vielleicht wollte er sich nur davon vergewissern, dass die wirklich alle nur noch um Platz 2 fahren.

So eine kleine Schwäche macht gleich schon wieder viel menschlicher und glaubwürdiger. Davon kann man sich ja auch wieder berappeln.

Da wir hier ja die sportlichen Aspekte diskutieren, halte ich das für eine Analyse, welche die Stärke von Pogacar deutlich unterschätzt. Ich verstehe auch nicht, warum Du, marse, hier nicht die Leistung von O'Connor am Col de Romme und Col de Colombiere heranziehst (wie ich es im Doping-Thread gemacht habe). Da würdest Du auf 6,08 Watt/kg und 5,76 Watt/kg kommen. Und Pogacar ist knapp 10% schneller gefahren, ab Zeitpunkt der Attacke. Daher wäre eher um 6,3 Watt/kg eher für den Colombiere eine plausible Schätzung, am Romme eher um 6,5 Watt/kg (und das unter sehr konservativen Annahmen)
Dass Johannes Ausmüller in einem Artikel vom 04.07. (der Aktualisierung eines Artikels vom 03.07) noch nicht auf den Ventoux eingeht, ist gar nicht so überraschend.:Holzhammer:

Zur Einordnung der Ventoux Zeiten die historischen Fakten und Zeiten http://www.climbing-records.com/2021...ntoux.html?m=1

Sieht für mich nicht extrem nach Überleistung aus, was in diesem Jahr geboten wurde.

Und ich freue mich auf die nächsten Etappen, egal wieviel bashing hier abgesondert wird.

Eher Durchnittskost am unteren Rande. Heute freuen wir uns über die Wiederauferstehung des alten Supersprinters nach jahrelanger Flaute. Mal schauen ob ihn die Pfeife auf Platz 300 der Weltrangliste mal wieder wie ein Uhrwerk abliefert oder ob er endlich begreift, dass er halt ne unterdurchschnittliche Gurke ist und das gar nicht so laufen kann. Die Rede ist übrigens vom besten Anfahrer der Welt.

Aber nur wenn so eine andere Gurke auf Platz 1000 der Weltrangliste vorher wieder 3h lang ein Protourfeld kontrolliert hat. Gemeint in diesem Fall übrigens El Tractor himself.

Falls sich jemand fragt, was 2004 los war: Die Zeiten entstammen nicht aus einer Etappe der TdF, sondern aus einem BZF im Rahmen der Dauphine, sonst hätte Lance da auch keine 2 Minuten kassiert.:Blumen:
(Übrigens sind Aussagen, die ein bestimmtes "Bashing" widerlegen sollen qua dieser Funktion ebenfalls Off-Topic-Beiträge).