Ich habe die Blackburn Slick an 2 Rädern im Einsatz. Bisher habe ich noch keine Flasche verloren und auch keine Probleme beim rein- oder rausziehen, auch nicht bei der Nutzung hinter dem Sattel. Finde auch das Preis- Leistungsverhältnis ok. Es mag natürlich noch leichtere geben...

http://www.amazon.de/Blackburn-20268...flaschenhalter

Ich habe diesen. Leicht, hält, bezahlbar. Bei zwei Haltern im Rahmendreieck musste ich bei meinem Rahmen (Cucuma Foia, RH 56) allerdings in einem der beiden Flaschenhalter neue Löcher reinbohren, damit er höher kommt. Mit den originalen Bohrungen wäre es an der Unterseite zu eng gewesen, die beiden Flaschen hätten Kontakt gekriegt. Keine große Sache. Hängt aber immer auch davon ab, wo der Rahmenhersteller die Bohrungen im Rahmen platziert hat.

Ich werd auch mal einen bauen. Idee hab ich schon. Sollte recht einfach von der Konstruktion sein. Mal schauen ob er taugt. Gewicht muss ich mal errechnen.

Ich glaub, der Coparni braucht langsam 'nen Webshop...

Ca. 7g. Werd evtl. erstmal Richtung 10g gehen.

Den hab ich doch erst geschlossen. Keine Zeit, kein Nerv. Etwas neu zu entwickeln macht Spaß, das Teil 100x zu bauen nicht.

R&D in DE und production in asien :)

Es geht beim Flaschenhalter ja nicht nur ums Gewicht, sondern auch, dass er nice aussieht ;) Mein Beitrag auf Amazon war die erste Erfahrung, mittlerweile habe ich herausgefunden, dass es vor allem hilft, wenn der Halter von innen sauber ist. Ich habe immernoch besagte SKS Flaschen und die halten super und gehen auch raus, solange sie nicht von innen anbappen. Und es ging ja vor allem auch um den Trainingseinsatz, und wenn man da einen Satz Flaschen hat, der zum Halter passt und man dann unterm Strich einen Halter hat, der leicht ist, mega scharf aussieht und die Flaschen gut hält, spricht in meinen Augen nichts dagegen.

Latex
 

Spricht was dagegen, die Latex-Schläuche beim Supergiro (gute 8h Renndauer) zu fahren?

Ach ja, gibt's Empfehlungen dafür, wie man ein Cut in nem Reifen kleben kann? Ist kein großes Cut, aber wenn sich da Steinchen verfangen könnte es ein Risiko sein...

Ein Resümee meines chaotischen Projekts gibt's noch, wenn ich den Supergiro überlebe :Cheese: :Cheese:

Für kleine Cuts mach ich nen Tropfen Neokleber drauf...

Da ist es natürlich ein Vorteil, wenn man Triathlet ist und so was auf Lager hat ;) .

Verkaufen die bestimmt auch in Spanien und bestimmt auch Nicht-Triathletinnen :Lachen2:.

Ich dachte jetzt eigentlich das wäre ein toller Tipp im Triathlonszene-Forum.....:Lachen2:

Haha, ja eh, ich bin leider das schwarze Schaf hier :Weinen: , aber ich fühle mich trotzdem wohl :Cheese: . Mal sehn, ob ich sowas auftreiben kann...

Schaf im Wolfspelz...:Lachen2:

Anna kann ja mal den Captain fragen, der dürfte auch keinen Neokleber haben....:)

Ich kenn nur ZDF Neo oder Neon Lampen. Was soll Neo Kleber sein :D

Hohoho....:-O)

Neokleber bedeutet soviel wie neuer Kleber. Das ist allerdings eigentlich nicht ganz korrekt. Gemeint ist vielmehr der ganz frische Kleber, der direkt aus der Kleberherstellungsmaschine abgezapft und direkt auf den defekten Reifen aufgebracht wird. Dieser „neue“ Kleber ist noch so flexibel, dass er in die ganz feinen Schnitte auf der Oberfläche der Mäntel hineinfließen kann.
Das hat also eigentlich auch nicht wirklich was mit „Triathlon“ zu tun….:)

PS In Polen und Tschechien günstig auch als Novi Kleber erhältlich..

Achtung, Facebook liest mit...:-O)

Jetzt mal ohne Scheiss:
die Latex-Schläuche lassen sich nicht mit Tip-Top Flicken und Vulkanisierflüssigkeit flicken, korrekt?
Statt dessen geht aber Neoprenkleber draufschmieren? Das hält dann auch 8 bar aus?

Bei der Verwendung von Neoprenkleber ging es m.W.n. um das Flicken eines Cuts im Mantel - nicht im Schlauch! :)

Und den Schlauch flicken wir ganz normal mit Tip-Top oder gar nicht?:confused:
Please enlight me!

Latex
 

Nochmal meine Frage, wegen morgen (Supergiro): Sind Latex-Schläuche ein Risiko bei langen technischen Abfahrten (wegen Überhitzung)? Fahre Alu-Clincher.

Hallo Anna,
ich bin ja beim Glocknerkönig das erste mal mit Latex Schläuchen in Alu Clincher Laufrädern gefahren. Bin beim runter fahren bin ich schon flott gefahren mit harten bremsen vor den Kehren. An der Mautstelle unten bin ich dann extra mal stehen geblieben um zu püfen ob die Felgen heiss sind. Die waren nur lauwarm.
Ich wünsch Dir morgen viel Erfolg.
Gruß
triduma

Hi triduma,

Danke! Die Sache ist die, dass die Abfahrt vom Glockner ja leicht ist in dem Sinn, dass man wenig bremsen muss. Da hab ich mir auch keine Gedanken gemacht. Aber beim Supergiro sind die Abfahrten tw. richtig schwierig (soweit ich gehört habe). Ich hab jetzt vorne sicherheitshalber einen Butylschlauch (Schwalbe Extralight) rein.
Wird scho schief gehen ;)

leicht...wenig bremsen...verdammt ich muss abfahren lernen...

Seit es mich vor 3 Jahren in einer Serpentine ordentlich geschmissen hat bin ich ein Angstbremser und greife vor Serpentinen ordentlich in die Bremsen. Hatte auch die Latex Dinger mit den Veloflex (die sich aufgelöst haben) und es war kein Problem.

Mein Systemgewicht ist >80kg also sollte es bei dir kein Problem sein. Des weiteren wirst du sicher keine Dauerbremserin sein, daher können mM die Felgen gar net so heiß werden...

Viel Glück morgen

Keine Sorge, gebremst hab ich auch vor den meisten Serpentinen, aber halt kurz und scharf, und tw. hat man dann wieder so weit Sicht, dass man es echt lang rollen lassen kann -> da überhitzt nix. Aber in Italien auf den schmalen Straßen mit schlechtem Asphalt, da *muss* man (ich zumindest) die Bremse mal länger ziehen...

Das ist kein Problem.

Mit freundlichen Grüßen,
Zettel