Den finde ich grade schick - harmonisch gestaltet.

Hab' mich nicht ganz richtig ausgedrückt. Der Übergang ist wirklich ganz gut gelangen. Nur der Bereich des Oberrohrs direkt dahinter, in dem das Oberrohr nach vorne immer dicker wird, den finde ich etwas unschön. Gibt dem Rad trotz geradem Oberrohr was slopping-mäßiges.

Matthias

Keine Sorge, so sehen nur die Presseraeder aus. In Groesse xs oder s muss man da kein gerades Oberrohr suchen. :Lachen2:

Die Frage ist, wo man das bekommt. Die einzige Bezugsquelle für Boardman die ich kenne ist Wiggle, aber die haben das Rad nicht.

Wäre der erste Hersteller, der seine Räder nicht verkaufen will :Lachen2: .

Matthias

lt. der Boardman Seite ist Wiggle halt die einzige Bezugsquelle für Deutschland.

Die haben Angst vorm deutschen Bahnvierer. Deshalb gibts die hier nicht. Hab auch schon gesucht und nix gefunden.

Auf der Seite steht aber auch unter "buy" steht aber auch "pre-order" now...". Ist vielleicht allgemein noch nicht erhältlich.

Matthias

Hat sich schon wer Gedanken darüber gemacht, dass bei einem Schwingenrahmen(bin ja selbst jahrelang das 3001 gefahren) die komplette Haltearbeit der Beine wegfällt?

Irgendwo hält man ja immer den Körper ein ganz klein wenig "in der Schwebe", um Unebenheiten der Strasse auszubügeln. Abgesehen von den aerodynamischen Vorteilen, die die fehlende Sattelstütze mit sich bringt, wird das Gewicht ja komplett aufgefangen. Der komplette Bums der Oberschenkel geht 1:1 in die Pedale, selbst Kopfsteinpflaster kannst ja so wegbügeln. ;)

Das können die doch nicht machen...

Was meinst jetzt? Die greisliche Farbkombi?

Ich find das Teil richtig gut. Breiter Sattelverstellbereich, umfangreich und tief einstellbares Cockpit... Aero kann man eh nur vermuten... Vermutlich gut. Die Farbe, was solls.

Die Form find ich auch sehr geil. Aber die Farben beißen sich furchtbar, finde ich.
Ich würde wahrscheinlich gleich nen Stapel Nasschleifpapier dazu kaufen. :Lachen2:

Das nennt man Komplementärfarben. Ich find's auf den 2. Blick super. Auf den 1. Blick etwas zu stark, aber bei nochmaligem Betrachten toll. Wenn ich (zu) viel Geld hätte, würde ich mir genau sowas kaufen. Schöner spanischer Name, nicht-standard Farben, schön tief... Obwohl's für ne Frau besser passt finde ich :Lachen2: . Quietschgrüner Zeitfahranzug dazu, perfekt :)...

Gibt es auch in einem anderen Farbschema:

http://www.rakuten.de/produkt/merida...XuebS7N4_D_BwE

Ist das nicht ein recht alter Hut? Hab ich vor bestimmt einem Jahr schon mal gesehen.
Die Farben find ich geil, die Form ist halt so, wie TT z.Zt. eben aussehen.

Mei, wie kann man sowas nur öffentlich äussern???
Ein Rad ist schwarz und weiss, vielleicht auch ein bisschen mit Rot.
Fertig.





BTW: 'Merida' mag sich spanisch anhören, ist aber ne durch und durch taiwanesische Firma*.
Und, beiläufig bemerkt, nach Giant der zweitgrösste Fahrradhersteller der Welt (wenngleich weniger wegen der eigenen Linie, sondern weil sie auch für unheimlich viele andere Hersteller produzieren).

Was macht dein MTB von denen?


*) ob sie dort auch noch produzieren oder in China oder sonstwo kann ich ausm Stegreif allerdings nicht sagen

Na gottseidank, oder?
:Cheese:

Wie aufm Käptn seinem Bild oben zu lesen ist, ist das Rad in den Lampre-Teamfarben gehalten.
Nacktes Carbon ohne Aufschrift, ne gescheite Gruppe bzw. genaugenommen ne nicht ganz so hässliche Kurbel dran und gut.
Sehr schlichte Formensprache, gescheite Bremsen (!), alles im Rahmen verlegt, echt knorke.
Hier gibts n bissl was auf die Augen und zu lesen.

Jetzt schimpft der Kerl auch noch über die Kurbel. :Lachen2:
Ich finde, es gab schon hässlichere DA-Kurbeln.

Was meinst Du? Das hemmungslose Klauen bei BMC?

Jetzt???
Seit der 6500er Serie...:-((

Hab mir auch gedacht, dass das doch genau wie ein BMC aussieht.

von BMC kommt die markante Anbindung Kettenstrebe/Sattelrohr (sieht in meinen Augen schick aus aber ist nicht Aero), und bei Trek wurden die stumpfen Hinterkanten hergenommen. Bissi Verstellbarkeit über den fetten Vorbau und das wars dann.

Ich finde es lohnt sich mal ein Auge hierauf zu werfen :::KLICK:::

Schaut euch da mal den Übergang Kettenstrebe/Sattelrohr an. Ich find das ist weniger Design aber effizienter.

Also das Merida hab ich mir vor kurzem erst live angesehen.

Ich fands eine Katastrophe. Nicht nur optisch.

Meines Erachtens sind die Rohre sehr breit, es ist schwer und hat auf mich einfach keinen schnellen Eindruck gemacht. Also das würd ich von meiner "Überbike-Liste" streichen.

Sicherlich, ja, aber es hat ja auch noch keiner bestritten, dass auch das BMC ziemlich scharf aussieht.

Felt sicherlich immer.
Aber ehe man ernsthaft darüber nachdenkt, müsste man schauen, wie die Bremsen funktionieren...

Ich finde soeben beim Aufräumen einen Entwurf, den ich mal für den Carbonsports-Rahmen gezeichnet hatte. Leider blieb es damals bei diesem Entwurfsstadium – hätte ganz nett werden können.

Damals war waren das aufregende Formen. Im Zeitalter eines Falcon-V oder oder Kienles neuen Scotts ist es schon fast Understatement.
:Lachen2:

Ah, schwarz/weiß/rot - jetzt weiß ich, wo diese innovative Farbkombi herkommt... :Cheese:

Der Rahmen ist nach wie vor kein Understatement, das merkste doch jedes Mal wenn Du das Rad in eine Wechselzone schiebst. Zumindest geht es mir so.

Im Tour Forum wurde seitens der Redaktion Stellung bezogen und der Testaufbau der Überbikes wurde ein wenig erläutert.
Zu finden in diesem Thread ab Beitrag #18

Entsprechend der aktuellen Entwicklung sind eh nurnoch UCI gerechte Bikes interessant für mich - was natütrlich nicht bedeutet, dass man die anderen nicht trotzdem diskutieren kann. :Blumen:

OMFG!

Was sindn da für Trolle unterwegs?
Bin ich froh, dass die Zeit dort weit hinter mir liegt.

Auch grad kurz nachgelesen. Was bringt Jemanden dazu, einen Forumsneuling auf eine völlig normale Frage hin derart böd anzumachen :confused:

Pure Frechheit sowas...Da hat wohl einer den falschen Gang erwischt...Wüsste jetzt nicht, dass der Captain (so will der Herr K. ja angeblich genannt werden :Cheese: ) sich irgendwo als den übergeilsten dahinstellt.

Behauptung und Tatsachen sind zwei verschiedene Paar Schuhe. Also ich weiß, dass der Herr K. ordentlich in die Pedale treten kann...

Ich erinner mich da nur an den diesjährigen "Winter"-Duathlon...
Oder aber das eine Video von Carlos...die Performance als Kameramann war jetzt nicht soo schlecht.

Aber manche müssen halt trollen, lassen wir ihnen ihren Spaß.

@Captain: Du bist scheinbar schon berühmt. Autogrammkarten schon bereit? :Lachanfall:

Und das ist nur der öffentliche Teil. Die PNs dazu müsstet ihr mal sehen. Du wirst da übrigens auch erwähnt. :Cheese:

Jetzt wird's interessant...ich hol mir mal Popcorn

Schon vor oder nach meinem Beitrag hier?
:Cheese:



Man sollte die Anonymität des Internets nicht überbewerten...;)

Abgründe tun sich auf. :Cheese:

Sehe ich auch so :Cheese:

Ich verstehe die Bemerkung nicht.
Im genannten Thread wurde der Versuchsaufbau diskutiert und später von der Redaktion erklärt.
Immerhin hat man sich die Mühe gemacht auf die Räder (identisch ausgestattet) einen Dummy mit rotierenden Beinen zu setzen um dann im Windkanal zu testen.
Wo bitte gibt es sonst stets identische Testbedingungen?

Bist du in der Lage einen anderen, besseren Test durchzuführen und diesen im Anschluss einer breiten Leserschaft vorzustellen?
Es scheint ja so zu sein, also her damit, ich bin interessiert.

Ich habe ein wenig in diesem Forum quer gelesen und habe ein paar Threads gefunden in dem es durch Powermeter gemessene Leistungen geht, wobei unterschiedliche Klamotten und Laufrad Setups untersucht wurden.
Quintessenz ist: Kann man nicht wirklich vergleichen.

Im Tour Test ist aber die Vergleichbarkeit gegeben.
Das man nicht alles haben kann und die Messergebnisse nicht 1:1 auf die freie Wildbahn übertragen kann ist logisch.

er bezieht sich glaube ich auf die persönlichen Anmerkungen zu meiner Person weiter hinten in dem Thema.

Sachlich betrachtet ist das Thema durchaus interessant.

Hey Godfather of the sachliche Detaillösung on the overbike - kleene Frage kurz vor'm Wochenende, tangiert mehr Dein/Euer Basiswissen, für mich aber überproportional von rennentscheidender Bedeutung - Drahtreifen für's Superbike.
Ich habe mir versucht via Herstellerinfos einen Knallertipp für die diesjährige Wettkampfbereifung zu sichern, Fokus auf Pannensicherheit und sehr gute Rolleigenschaften und bin jetzt bei folgendem Halbfinale:
Conti 4000S II - der Nachfolger des 4000 - gut oder besser noch'n Jahr warten (als der Ultremo vom Marktbegleiter Conti's rauskam, hatte der ja auch gelegentlich Macken in Form von Ostereiern an der Seite...)
Schwalbe Ironman - 10 Watt Einsparung bei 300 Watt - aber auch pannensicher oder wurde hier "getunt"?
Schwalbe Ultremo - der Klassiker, nicht neu aber mit grünen Streifen erhältlich, passt zum Bike...
Schwalbe One - brandneu aber auch besser als Ultremo? Oder "besser" ein Jahr abwarten?
Vittoria Evo - rollt super, aber auch pannensicher?

Was denkst Du ist der beste Kompromiss?
Danke und schönes Wochenende!