Danke, werds weiter geben ;)

Der aerotische Pimpf
 

Aloha,

danke eines Freundes habe ich vom Contre la Montre gestern mal ein real live Bild von mir auf dem Rad.

Anmerkungen? Kritik? Lob? ;)

Meine Gedanken:
- der "Buckel" hinterm Helm - das muss ich mir mal genauer anschauen. Das fühlt sich nicht nach flattern an, aber falls doch verschenke ich dort bestimmt einiges. Kann es mir eigentlich nicht vorstellen so eng wie der Anzug sitzt. Vielleicht ist es nur das rechte Schulterblatt...
- Laufräder nicht synchron rollend, Bild von der falschen Seite, Uhr am Handgelenk verschenkt mindestens 20 W :dresche
- Ich muss abnehmen :(

Super-Pedal/Beinposition läßt sich bei freier Wildbahn leider nicht perfekt timen, aber ich bin letztens schon 7mm hinter und runter mit dem Sattel, weswegen das Bein auch in 6 Uhr nicht mehr so gestreckt ist-pimpf

Ich würde mal versuchen, den Sattel in waagerecht zu stellen. :Blumen:

Ich finde die Farbe der Socken passt nicht zum PA Anzug.
Außerdem sieht es ein wenig so aus, als würdest Du mit dem Riemen des Helms etwa 20 % der Sauerstoffzufuhr unterbinden ;)

Wäre es nicht möglich die Startnummer „um die sattelstütze zu kleben“ so dass sie quasi auf dem Dreieck zwischen oberrohr und Stütze klebt?

Bei meinem Speedmax ist da genug Platz und ich sehe es auch immer wieder und bilde mir ein dass das besser wäre als wenn es am Kabel flattert?

Sockenfarbe finde ich super, aber könntest du mit den Ellenbogen nicht noch ein Stück nach vorne, um mit dem Oberkörper gestreckter bzw. flacher zu sein? Ist bei den Armpads noch Spiel?

Ich habe zur Beeinflussung extra Lob als letztes aufgeführt - mit Kritik kann ich nicht umgehen :bussi:
Sattel ist IMHO nicht so schief wie er aussieht. Aber als ich letztens die Sattelposition leicht verändert habe war der unten - vielleicht ist er beim Festschrauben etwas schief geworden. Kann ich nochmal schauen.
Helmriemen ist mir auch als erstes aufgefallen (auf dem Bild) - das ist überhaupt nicht so - auch wenn ich gegen 20% mehr Sauerstoff aka 20% mehr Leistung nix hätte ;)

Das werde ich beim KOTL wohl so machen. Waagerecht um die Sattelstütze geht beim Aerotic nicht wirklich weil da nirgendwo ein gerader Bereich ist.

Ich lasse antworten :cool:
Die rechte Soche ist noch orange... Die mussten aber sein, auf der Wade ist links ein Herz und rechts steht "Tri".

Bei den Armpads nicht, aber längerer Vorbau ist natürlich noch möglich. Das hatte ich schon im Hinterkopf, als ich letztens den Sattel etwas hinter gemacht habe. Das könnte ich mir im Winter mal anschauen.

Super-und jetzt bitte noch ein bisschen Lob-pimpf

PS: Das Wichtigste das mir erst später aufgefallen ist: Der vordere Schnellspanner steht voll im Wind und erhöht den CdA bestimmt um 10 % ... :-((

Das würde ich nicht machen. Jedenfalls nicht ohne auch andere Dinge anzupassen. Der Winkel Oberarm zu Oberkörper ist jetzt schon eher über 90 Grad. Jedenfalls aus dieser Perspektive. Gefühlt sieht es aus, als würde es den Hüftwinkel zu weit schließen wenn man den Oberkörper aus dieser Position jetzt flacher drücken würde. Dann hätte er vorne mehr Stützarbeit zu leisten und weniger Druck aufm Pedal. Grundsätzlich wäre Rücken flach drücken aber nicht schlecht. Ich vermute aber, er müsste den Lenker dafür aber auch etwas höher machen. Müsste man aber vermutlich sehen.

In sich ist die Position ziemlich stimmig. Was nicht bedeutet, dass man sie nicht optimieren kann. Nur ist es dabei eher nicht mit einem Parameter getan.

Stimmt natürlich - aber ich hatte das auch so verstanden, dass der Sattel weiter vorne war? Also könnte Superpimpf den Sattel wieder vorschieben und mit längerem Vorbau die Position insgesamt nach vorne verlegen?
Kann/sollte man die Hüfte abknicken? Würde dann auch flacher und weiter nach vorne kommen... Oder?

War mit der Position seit der Sattelverschiebung soweit zufrieden. Aber den Oberkörper mit Vorbau und Sattel nach vorne schieben ohne die Position an sich zu verändern und damit aber den Hüftwinkel zu öffnen kann ich Winter mal ausprobieren.

Super-
Hui, Lob von der CdA-Autorität
-pimpf

CdA kann man ja nicht immer sehen. Wieviel Watt hast den denn gebraucht? Meine beiden ü50 Kollegen waren ja auch am Start... Von denen kenn ich Referenzwerte :-)

Hab die Garmin Vector nicht von der Rolle ans TT geschraubt, bin rein nach Gefühl gefahren (dafür muss ich mich mal für die Gleichmäßigkeit loben :liebe053:).

Für KOTL werde ich das ggf. machen, dann kann ich dort mit Watt/Geschwindigkeit Vergleichen dienen.

Super-die Kollegen waren ja auch nicht ganz so langsam-pimpf

Jetzt möchte ich auch mal meine Position den Fachleuten zur Diskussion stellen.

Position ist auf Langdistanz ausgerichtet. Fahre problemlos mindestens 95% der 180km in Aero. Lauf anschließend klappt auch noch ganz brauchbar. ;)

Danke im Voraus für die konstruktiven Kommentare.

Harald

Dann ist doch alles perfekt, was willst du mehr?:Blumen:

Sieht bissl kurz aus.

Längerer Vorbau, um den Oberkörper mehr zu strecken. Dann sollte der Rücken gerade werden.

Das Selbe wie alle anderen auch: Bei gleichem Aufwand schneller werden :Cheese:

Mit weniger Aufwand noch schneller werden, wäre noch besser :Cheese:

Damit ich beim Thema bleibe: ich finde die Position auch etwas kurz.

Ich würde es "kompakt" nennen. Ich glaube nicht, daß Dich ein längerer Vorbau schneller macht. Wenn Du so gut sitzt und nichts zwickt, würde ich es so lassen!

Endlich mal noch einer der die geilsten Laufräder überhaupt fährt! :Blumen:

mittlerweile schon in die Jahre gekommen - passend zum Fahrer :Lachanfall:

Leider hat sich diese Saison das Vorderrad verabschiedet. Die Bremsflanke hat eine Beule bekommen :(

So hätte ich es auch immer bezeichnet. Ich fühl mich ziemlich wohl so - kenne natürlich die Empfehlungen bzgl. flacherem Rücken - deshalb auch die Frage.

Aufgrund diverser Verletzungen und damit verbunden einer suboptimalen Form, hatte ich heuer nicht alles ausgereizt - aber man will sich ja schließlich wieder verbessern. :cool:

Ich habe endlich brauchbare (hoffentlich) Bilder :)

Sie wurden während des Almere-Langstreckenrennens gemacht.

Abgesehen von einigen Kurven, Hilfsstationen usw. bin ich die ganze Zeit in der Aero-Position gefahren.
Ich hatte kein Problem mit meinem Rücken, aber ziemlich viel Beschwerden im Schultergelenk (nach ~120km).

Ich würde mich über Kommentare freuen.

Bei mir hat das Anstellen des Aufliegers um 15° dabei gut geholfen, da ich seitdem kaum noch Kraft zum halten der Arme auf den Pads aufbringen muss, da ich nicht mehr nach vorne rutsche. Auf dem Sattel sitze ich dadurch auch stabiler.

Ich denke auch...bissl die Auflieger vorne noch hoch und dann ist es PERFEKT!

Sieht top aus:bussi:

Warum vor? Momentan sind liegt eher sein Unterarm auf den Auflagen und nicht der Ellenbogen.

>Hoch...nicht vor!!!

Winkel im Ellenbogen verkleinern

Wer lesen kann ist klar im Vorteil.:Cheese:

Ich werde es ausprobieren. Vielen Dank! :Blumen:

Also nach den Bildern von der tt WM im mixed, Junioren und Juniorinnen kann man festhalten, dass so gut wie niemand auf das Anstellen von Armschalen und Extensions verzichtet. Bis auf Tony, aber bei den muss das vielleicht einfach so. Hier wurde ja teilweise der Poweroutput am Hügel als negativ bewertet, anscheinend spielt das auf dem sehr hügeligem tt Kurs in England und bei tendenziell eher höherem Leistungsoutput bei den tt Spezialisten keine Rolle.

Im Pushing Limits Podcast hat Daniel Schade von Gebiomized erzählt, dass z.B. Sebi die Extensions nicht anstellt, weil er dann nicht mehr genug Spannung im Oberkörper halten kann und entsprechend weniger Leistung aufs Pedal bekommt. (So ab 1h 27min)
Bei Tony Martin kann ich mir auch gut vorstellen, dass er nach den Problemen mit seiner Letzten großen Positionsveränderung keine Lust hatte weitere Experimente mit einer Saison Umgewöhnung zu machen und lieber weiter Fährt, womit er immer gute Erfahrungen gemacht hat.

Was diese Referenz taugt wenn man im Profisport anderes sieht muss jeder selbst entscheiden. Könnte mir vorstellen, daß Spannung und maximale Leistung im tt wesentlich entscheidendender sind als im Triathlon. Vielleicht sind die alle doof die Radler.

Flott auf dem Hybrid, und der Helm erst:Cheese:

Yo, der Kurs war so schwer, dass die Juniorinnen nen 36er Schnitt gefahren sind. Vielleicht hatten sie da was ausprobiert.

Oder es ist einfach ne individuelle Angelegenheit? 90 Prozent der Leute laufen ihren Morgenlauf schneller wenn sie nen Espresso vorher trinken. Ich krieg Durchfall nach 20 Minuten (genau genommen Lauf ich dann auch sehr schnell aber nicht lang).

Ich bin mir ziemlich sicher dass Kienle genau wie Martin sicher viel Raumprobiert haben und evtl sogar zustimmen, dass es in der Theorie Sinn macht - wenn aber bei den eigenen Daten was schlechteres bei rumkommt warum sich in ein Korsett Zwängen lassen?

Hi Ihr, :Huhu:

ich hab hier auch mal was nachdem ich auf ein neues Rad umsteigen musste. Leider ist das Vorgänger Rad von uns gegangen... :Traurig:
Vom Feeling her hab ich ein gutes Gefühl. Was würdet ihr noch optimieren?

Danke euch!


Anhang 43129

Moin...hmm :confused:

Bild ist nicht so dolle.

Auf jeden Fall Auflieger vorne hoch.

Mehr kann ich bei dem Bild nicht sagen.

Hi,

An euch Experten da draußen, was kann ich vielleicht noch verbessern?
Bei der Sitzhöhe bin ich mir noch nicht ganz sicher, fühlt sich gut an, sieht aber etwas zu hoch aus..
Fällt euch sonst noch etwas auf?

https://youtu.be/UE3pJdfxZ98

Danke!

Hallo
Meiner Meinung nach ist der Rahmen zu groß :Blumen:

Wie kommst du darauf, die Position ist top. :confused:

Ich bin mir nicht ganz sicher, kann es sein, dass du immer etwas auf den Zehenspitzen stehst, also es wirkt so als wenn du dein Knie nur nicht ganz durchstrecken musst weil du auf den Zehenspitzen bist am untersten Punkt. Ansonsten sieht die Position absolut top aus :Blumen: