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Duafüxin 23.10.2018 08:26

Zitat:

Zitat von sabine-g (Beitrag 1414956)
Ja ich war da.
Ich hab 3 Platten gehabt und einen Riss im Reifen und hab dann entnervt aufgehört.
Das Land ist mega und der Wettkampf mega mega.
Dazu gibts die größten Steaks der Welt und die geilste Landschaft und 1800 oder auch 5000km Küste.

Bilder und ein bisschen Blabla in diesem Thread ab hier in etwa


Ach, ja jetzt erinner ich mich :)

spanky2.0 24.10.2018 15:11

Kauai
 
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Erstmal ein paar Bilder aus der Gegend vom 'morning run' zum warm werden... :-B-(

Anhang 40927

Anhang 40928

Anhang 40929

Anhang 40930

Anhang 40931

spanky2.0 24.10.2018 15:12

Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1)
Anhang 40932

Eber 24.10.2018 21:24

Au man, wie kann man nur so viele geile Bilder schießen...
Für 2020 werd ich's versuchen übers Knie zu brechen :dresche

DEJO 25.10.2018 09:54

SPANKY: Ich laufe bei DEINEN Pics auch langsam warm :Blumen:

EBER: Ich nehm DICH beim WORT :Cheese:

Eber 25.10.2018 12:26

Zitat:

Zitat von DEJO (Beitrag 1415451)
SPANKY: Ich laufe bei DEINEN Pics auch langsam warm :Blumen:

EBER: Ich nehm DICH beim WORT :Cheese:

Hey Joe, wenn's mit der Quali nicht klappt, dann komm ich möglicherweise als als Dein Supporter:Huhu:

Rob Pawbaer 25.10.2018 19:04

http://www.westhawaiitoday.com/2018/...sonal-victory/

Erinnert ihr euch noch an den üblen Crash während des Rennens 2017 mit dem kreuzenden MiniVan? So ging es mit Matt Russel weiter.

CaraDelevigne 25.10.2018 20:41

Zitat:

Zitat von Hafu (Beitrag 1414883)
Es ist das Trinity Pro, ursprünglich in der Serienausstattung mit Ultegra mechanisch und auch dem Standard-Lenker von Giant.

Ich hab, dann nur die Schaltung upgegradet auf eine SRAM Etap, Kurbel gewechselt (gegen eine mit Powermeter) und den ziemlich hoch bauenden Lenker tiefer und enger gebaut.

Die serienmäßigen Armschalen habe ich gegen welche von einem alten Cinelli-Lenker getauscht, bei denen ich halt noch neue passende Löcher bohren musste und im Bereich der Trinkflasche ein wenig absägen musste und die man so wesentlich enger stellen konnte, als die serienmäßigen, breiten Giant-Armschalen. Und die Extensions stammen, wie du schon erkannt hast von Profile, der Basebar und die Klemmung der Extensions unter dem Basebar ist aber das Original von Giant.
Grund für den Wechsel der Extensions war, dass die Profile-Extensions etwas nach oben gebogen sind und die Arme so eion wenig angestellt werden, während die serienmäßigen Teile komplett waagrecht sind und der Lenker sich auch nicht in den Winkeln gegenüber der Horizontalen verstellen lässt.

Welche Leistungsdaten hattest du auf der Radstrecke d.J. in Kona (bin kein Stravajaner ;) )


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