Gleicher Preis bei fahrrad.de weil eigentlich gleicher Shop aber man kann noch Paybackpunkte mitnehmen sofern man das möchte :)

Ich finde, das gehört schon (fast) in den Schnäppchen Thread.
Swiss Side hat ein neues Laufrad eingeführt. Das Hadron².

In der Folge gibt es jetzt das Ultimate für 1.621 (Felge) und 1.714 (Disc)

Noch besser finde ich aber das "Classic" mit den günstigeren 370 Naben.
1.135 pro Paar in 62,5mm für Felge, das 80mm sogar für nur 1.122
Disc für das 80mm sogar "nur" 1.090

Ich finde das für diese Räder vom Hersteller mit Garantie und allem pipapo einen Knaller.

https://www.swissside.com/collections/swiss-side-wheels

Danke Triple-Tom für die Info.
Wie ist die Qualität der günstigeren DT350 Nabe im Vergleich zur Referenz DT240?
Nur weniger ausgefräst und dadurch schwerer oder qualitativ einfach schlechter (kurzlebiger, mehr Verschleiß, entsprechender Wartungsaufwand)?
Weisste hier mehr drüber?
Wenns nur das Mehrgewicht ist, hol ich mir Deinen Tipp, hab ja selber auch keinen Tuningasketen-Body.

Don't stop training!

Falsch

§3 Abs. 1 und 3 StVO sprechen von Fahrzeugen
https://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__3.html


§ 41 iVm Anlage 2 VZ 274 spricht auch von Fahrzeugen
https://www.gesetze-im-internet.de/s.../anlage_2.html


§ 41 iVm Anlage 2 VZ 274.1 spricht auch von Fahrzeugen

Sehr interessant! Wie positionieren sich diese zu den Zipp 808? Vergleichbar?

Interessant, vielen Dank.

Das heißt, Die Geschwindigkeitsbeschränkungen gelten für alle (was ja auch Sinn macht), bei einem Verstoß kann der Radfahrer aber maximal wegen nicht angepasster Geschwindigkeit (30€, 1 Punkt) o.ä. belangt werden, nicht aber nach dem ""großen" Bußgeldkatalog, weil der nur für Kraftfahrzeuge gilt?

M.

Meines Wissens ist die 350 vom Innenaufbau identisch zur 240, die 240 ist aber leichter.
In der Hadron Classic Serie wird aber die 370 Nabe verwendet. Diese hat einen Sperrklinkenfreilauf, die 350 und 240 einen Zahnscheibenfreilauf was wohl besser ist (sein soll). Wenn ich es richtig verstehe, haben die 350 und 240 mehr "Eingreifpunkte". Ich glaube das das am MTB aber einen größeren Unterschied macht als am TT Rad. Vielleicht kann das jemand mit mehr technischem Verständnis besser erklären.

Ich hab die 370 Nabe an zwei Rennrad LRS und kann nix schlechtes sagen. Die Nabe wird viel an OEM Satzen verwendet (1800 Serie am Rennrad, 1900 Serie am MTB).

Vergleich kann ich nicht machen, aber das sind die Räder bzw. Felgen mit denen Patrick Lange gefahren ist.
Testbericht anbei.
https://www.triathlete.com/gear/bike...800-rim-wheel/