Ich dachte er wollte basteln ? Die Knöppe (und auch die Platine) kann man doch wo anders hin machen. Wer unbedingt Bremsem am Auflieger haben muß, der muß halt basteln. So oder so... Aber immerhin wäre das in meinen Augen kompliziertere Problem mit den Maguras durch die "Stopps" so gelöst. ;)

Hab der Achse noch mal eine Chance gegeben. Den einen Lagersitz der Nabenhülse habe ich ausgeschliffen bis er kein Presssitz mehr war sondern ein Loslager ermöglichte. Jetzt dürfte der Schnellspanner keine Spannungen mehr im Lager produzieren. Wenn das auch nicht taugt wird die Achse versteift.

Heute auf dem Arbeitsweg die ersten Kilometer gesammelt. Saugeil!

Bin gespannt.
Eigentlich bringts ja nix, nur nem Lageraussenring etwas Luft zu verschaffen.

Bei dieser Achsenkonstruktion schon. Die Lager kann man jetzt nicht mehr mit dem Schnellspanner verspannen.

Mal Gelegenheit für nen besseren Hintergrund gewesen ... mit Flasche, Ersatzschlauch und Reifenhebern allerdings knapp 6,01 kg :-) nach den hier aufgestellten Regeln.

Neues Projekt ...
 

... kam wie die Jungfrau zum Kind.
Ist eigentlich ein R5 (der Kenner erkennt es an den Zuganschlägen, der Umwerferaufnahme und der Lackierung, die es eigentlich nicht gibt), ist aber ne längere Geschichte.
Rahmenset mit Steuersatz, Tretlager, Spacer und Schellen war 1,32 kg. Sollte dann auch mit den Lighties die Marke überspringen.

Der Aufbau läuft, der Vorbau wird noch gegen den gleichen in schwarz getauscht, Sattel wohl auch gegen einen schwarzen und das Lenkerband dann silbergrau (FIZIK). Kurbel kommt die Fulcrum RS dran, die hat auch einen Rotanteil.

schick, aber warum wird ein R5 als R3 gelabelt ? was ist der Sinn dahinter ?

--->

Der Rahmen ist aus Südafrika.
Es gab da anscheinend mal ein Kapazitätsproblem bzgl. R3. Man hat dann wohl die R5 einfach als R3 umlackiert. Daher gibt es ca. 15 Rahmen dieser Art.
Die Rahmenfarbe gibt es auch so in D nicht.
W.e. sieht man a) am Gewicht und b) an den Zuganschlägen und Umwerferaufnahmen, daß es ein R5 ist.
Der glänzende Lack ist allerdings dicker aufgetragen als der matte am Original-R5, so daß es ein paar Gramm mehr wiegt.

Daß der Händler mir einen Bären aufgebunden hat, könnte er sich nicht leisten.

Hi Leute, sehr beeindruckender Thread:Blumen:

Sehr schicke Bikes!!


Vorallem Coparnis Meisterstücke aus Carbon:)

Bin auch gerade am Anfang, mit Carbon etwas eigenes zu machen, aber eher klein:Lachen2: Garmin Halter für den Edge.

Hoffe, dass ich hier noch vieles zu sehen bekomme:Blumen:

VG

Hier noch eine weiter Theorie zur Herkunft des Rahmens:
"Cervelo R3 Dark Edition. Der Geschichte nach hatte Cervelo im Jahr 2013 noch einen Haufen Rahmen in Europa rumliegen und hat die kurzerhand als R3 Sonderedition auf den Markt gebracht. Insider erkannten allerdings, dass die Form des Rahmens des damaligen R5 glich und vermuteten dass es sich um R5 Rahmen handelt. Das erkennt man besonders an den einlaminierten statt genieteten Zuggegenhaltern."

Ich hatte ja vor dem Kauf das Gewicht des Rahmensets gecheckt. Dies lag wg. der Lackierung nur leicht über dem eines R5.

Mir war gerade eingefallen, daß ich kein Bild vom fertigen Rad geschickt hatte. Inzwischen sieht es wieder anders aus. Mit den Mavic C40 liegt es allerdings knapp über 6 kg, mit den Lightweight gut drunter.