Ich habe mir beim Auftragen des Reifenkit immer wieder vorgestellt wie so ein Reifen von der Felge fliegt und man dann auf Carbon rutsc hend abfliegt. Dann gab es direkt noch eine dünne Schicht Reifenkit. Wenn der Reifen platt ist und man damit Zeit verliert, dann ist dies halt so. Ist ja auch eine kleine Pause :D Btw. für mich in Glücksburg dieses Jahr auch nicht so wichtig, ob es nun 5 oder 10min mehr sind.

Mist erwischt.. da war doch was :)

nein, aber vom Sealant übriggebliebene Reste verharzen und blockieren das Ventil gerne mal.

Noch besser einen gefahrenen nehmen. Da sind auch noch genug Klebereste dran.

Gruß
Peter

Untern Sattel ist garantiert aerodynamischer als diese doofen Flaschenhalter dahinter. Sowas kommt mir nicht ans Rad. Die Bentobox schmerzt mich schon genug!

Deswegen soll man die Ventile auch fetten, wenn man se wieder reindreht. Und dann immer Ventil oben.

FuXX,
macht morgen Doc Blue in die Reifen.

PS: Der Tufo ist leider sehr teuer, aber echt klein. Ich stell morgen vll mal ein Bild rein wie das aussieht.

Das macht fast nix aus - sagte mir jemand der's gemessen hat. Wie gesagt, Thürig fährt beim IM immer so. Ich fand die Idee ja auch komisch, aber 25ml Flüssigkeit sind dann im Reifen, durch die Fliehkraft immer ganz außen, irgendwie logisch, dass das nicht wirklich was ausmacht. Die schnellste und sinnvollste Variante ist vermutlich sogar ein Vittoria Crono mit Pannenflüssigkeit. Der wird zwar leicht durchstochen, aber das macht ja dann nichts.

FuXX

PS: Contis rollen nicht gut, egal ob mit oder ohne Flüssigkeit ;) (logischerweise auch nur ein kleiner Nachteil)

Wo kriege ich das Zeug auf die Schnelle her :(