Die AC-Naben haben keinen so tollen Ruf.

Citecs sind ganz allgemein auch für hohes Gewicht geeignet, ich fahre die mit 90+ und ohne Zurückhaltung (z.B. auch schlechte Straßen und Schotter-/Sandwege bei uns an der Nidda). Zur Steifigkeit im Sprint kann ich als Langdistanztriathlet aber nichts sagen.

Seh ich auch so mit den Naben wobei das kein großer Akt ist, die irgendwann gegen bessere Industrielager austauschen. Leider sind die Dichtungen dann aber immer noch schlecht.

Zweites Ding: Die Bremsflanken beim AC 420 sind relativ dünn, weil auf Leichtgewicht Wert gelegt wird. Da muss man also ggf. noch mit anderen weichen B-Belägen als Swiss- oder Koolstop gegensteuern. Das alles wäre mir zuviel Aufwand. ;)

Fazit: Da ich mit meinem Gewicht bei einem Aero-LRS eh' auf +300g pfeife, ist der Citec auch eher mein Ding.

Kann mir auch nicht vorstellen, daß ein AC-LRS für die Ü80kg-Liga in Sachen Steifigkeit vergleichbar ist.

Also die AC waren jetzt weder eine allgemeine Empfehlung noch für Steffko. Aber "Kurzer" hatte nach gefragt ;)

Der AC ist nicht sonderlich steif. Bei 60kg aber kein Problem :)

Das mit den schlecht gedichteten Naben ist korrekt. Wenig im Regen fahren und gute Pflege helfen aber. Die Felgenflanke ist tatsächlich dünnwandig (glaube sogar da war was mit Max-Druck, Felge wird breiter). Wir benutzen prinzipiell Koolstop Beläge was die Sache mit dem Verschleiß etwas unkritischer macht. Zudem werden die nicht in den Bergen bewegt (da haben wir unsere Neutrons), sondern wie gesagt am Schnellfahrrad ;) Die Bremsleistung scheint mir schlechter zu sein als bei unseren Neutrons oder Citec 3000.

Der Preis war bei S-tec sports. Keine Ahnung ob die noch zu dem Preis angeboten werden.

Ja...war auch für "Kurzer" die Info.
S-tec macht ja wirklich Hammerpreise...da hab ich auch mal meine Eastons gekauft. Die sind nur was den Service angeht, relativ kurzgehalten gewesen ;-).

Beim dem AC-420 ist mir aufgefallen, daß es viele untersch. Aufbauten mit unterschiedlichen Speichen (AC, Sapim, CNC) gibt...d.h. auch das die Einspeichqualität schwanken muss.

CNC-bikes in Hamburg bietet z.B. den LRS mit besseren Dichtungen, Freilauffeder und Lagersitzhülsen an..hört sich interessant an. Bei denen weiß ich auch, daß die ihr Handwerk verstehen. Preislich ist der AC auf jeden Fall interessant im Vergleich zu einem Citec und wäre ich ca. 70 kg leicht würde ich mir die auch holen.

Kann den Laden auch nicht empfehlen. Lieferten Komplett-Cervelo mit falschem Schaltauge. Korrekter Ersatz kam nach knapp einem halben Jahr...

Ich hätte die AC eigentlich nicht gekauft. Aber meine Holde fand sie einfach chic :cool:

[offtopic]: Auf jeden Fall hat sie einen guten Geschmack :Cheese: .

Meine Holde fährt aus optischen Gründen übrigens nur Campa komplett (Omega mit Rödelspeichen) und immer noch ihren alten italienischen Stahlrenner....bin ich total neidisch. :Huhu: [/offtopic]

Ich war auf ihr De Rosa mit komplett Campa auch immer etwas neidisch... Inzwischen bin ich alt genug, selber Campa fahren zu dürfen :Cheese: Sinnigerweise ist es auch ein De Rosa geworden :Liebe: Klassische italienische Rahmenbaukunst hat auch was. Mal was anderes als so Plastikzeuchs aus Asien :Nee:

Oh shit!
Verwechsel ich jetzt was oder warst nicht du es, der die Naben vor zwo Monaten oder so noch übern grünen Klee gelobt hatte?