Schau mal hier, sein Racebike, zwar Fully aber keine E-Schaltung.

https://nsracing.ch/bike/

Wie gesagt, ich habe hier bei "meiner" Rennserie noch kein einziges Bike mit "E" gesehen.

Interessant, das er eine Kassette mit 10-52 auf dem Bike hat.
Dachte bis heute, bei SRAM ist bei 50 Zähne Schluss!

ja...3x9 hab ich auch immer noch, allerdings SRAM gripshift..mein Winterbike. Es gibt nix besseres als mit dem Gerät mit dicken Handschuhe in der Kälte zu schalten. An meinem alten Fully hatte ich 3 x 9 Xt mit den XTR-Shiftern...die taugen deutlich mehr, weil ergonomischer. Letztendlich alles fahrbar..:Huhu:

9/10-52 gibts schon länger von KCNC und Sunrace und letztendlich sollte man dem Geraffel nicht unerwähnt lassen, dass die Kassetten bei 250€ liegen ;-) und einen anderen Freilauf/Laufrad benötigen....da lob ich mir eine XT für 50€ für klassischen Freilauf.

Kasettenpreis ist n gutes Stichwort. XX1 Kasette kostet über 300 eur und ist damit das teuerste Teil der ganzen Schaltung.....also lieber mal ne Kette mehr wechseln und regelmäsig reinigen. Interresanterweise hält aber die Kette länger als bei jeder anderen MTB Schaltung bei mir. Hab sie jetzt nach 2500km gewechselt ohne das die Kettenmesslehre im kritischen Bereich misst. Selbst 9 fach hab ich auch schon unter 2000 kpl tot bekommen.

Wenn Du 10-46 treten kannst, dann kannste aber auch 200€ sparen und Dir ne Sunrace kaufen:
https://r2-bike.com/SUNRACE-Kassette...RAM-XD-schwarz
Ich wechsel aktuell alle 2500km (MTB) ca. meinen kompletten Antrieb bzw. fahr immer alles total runter in der Matsche hier. 9fach sind dann halt 60€ komplett hinten...kann ich verschmerzen. 11fach XT Verschleisset sind 85€. (fully)

Für mich sind das schlagende Argumente. Fahre jetzt jahrelang schon Sram9fach (mit kompatiblem 10fachXT-SW = gleicher Index hinten) und was mich immer am meisten genervt hat, war die scheiss Ergonomie der Trigger und die schlechte Dauerhaltbarkeit der Sram-Schaltwerke inkl. mieser ungelagerten Schaltröllchen. Gripshift ist aber top!!!

Da könnte sich Sram von Shimano mal eine Scheibe abschneiden..die Käfige halten länger hinten und die Röllchen drehen sich besser. Das Problem sollen die Eagle ja immer noch haben, dass sie sich schnell "zusetzen"...für mich ein k.o. Kriterium.

Die hält aber dank Titanritzel auch dreimal solange.

Und den Freilauf kann man mittlerweile bei fast jedem HR leicht tauschen.
Freilauftausch hat bei meinem HR gerade mal knappe 50€ gekostet.

Ich habe am Wochenende mal die Tour bei den Händlern in der Gegend gemacht. Das Ergebnis war recht ernüchternd.

Selbst bei einigen grösseren Händlern hatte es maximal 2-3 Modelle in meiner Grösse, meist das Luxusmodell ohne jeglichen Rabatt und vielleicht noch eins oder zwei die mir zu wenig gut waren :Nee:
Viele Händler hatten entweder keine Race Fullys oder einige noch nicht mal Mountainbikes ohne Motor.

Ich fürchte ich werde meine Suche doch im Internet und auf den Gebrauchtmärkten weiterführen müssen. Zum Glück habe ich es auch überhaupt nicht eilig.

Scheinbar ist aktuell auch ein etwas schlechter Zeitpunkt für einen Fahrradkauf. Die aktuellen Modelle sind am auslaufen und nur noch vereinzelt am Lager, können auch nicht mehr nachbestellt werden, die Saison ist aber noch nicht weit genug fortgeschritten um die Lagerbestände schon vergünstigt anzubieten.
Die neuen Modelle sind meist angekündigt aber noch nicht wirklich verfügbar

Ich habe die Liste noch um ein paar Modelle ergänzt und diese gleich im Anfangspost rein gemacht damit ich sie nicht jedes Mal suchen muss