wäre interessant was dieses CERVELO besser kann als ein altes Softride.

*seufz*
Der Traum meiner frühen Tria-Jahre ... :Cheese:
Jan

Geiler aussehen! (Ja hab gemerkt mit der Meinung stehe ich ziemlich alleine da :Cheese: )

Nach dem Bericht:
http://aerogeeks.com/2019/03/21/cervelo-p3x-first-look/

sind folgende Komponenten soviel leichter geworden verglichen mit dem px5:
245g Rahmen
77g Lenker
77g bento box
60g Sattelstütze

Macht zumindest 448g leichter als das P5X.

Vollausgestattet haben die eins mit 9,72 kg gewogen.

Moin,

das wäre - wegen der 26-Zoll Räder - wirklich mal interessant.

Ich hab' noch eins (auftreiben können) :liebe053:

Denn das hier

gilt natürlich auch umgekehrt: Wenn Du mit irgendwelchem alten Schrott glücklich bist, behalt' ihn halt. langsamer bist Du damit auch nicht.


Viele Grüße,

Christian

Moin,


vielen Dank, dass Du uns Deine Zusammenfassung und Deine Einschätzung wissen lässt. Weil ich das ähnlich sehe, habe ich große Mühe, mich zum Lesen solcher Bericht zu motivieren.

Viele Grüße,

Christian

Wenn Du eine dreitägige Fahrradtour machst, dann kannst Du beim Cervelo Dein Gepäck im Rahmen verstauen. Beim Softride musst Du einen Rucksack mitnehmen oder eine Tasche ans Oberrohr hängen.

KLustig finde ich das man hier von gekauften presseartikel spricht, ist das nicht überall so..? Wurde in den letzten Jahren immer von BMW zu den M competition days eingeladen, essen trinken und alle BMW M Modelle fahren aufer der Rennstrecke auf der Autobahn und der Landstraße (mit vorfahrer der mit Funk die streckenverhältnisse und Gegenverkehr angesagt hat) und in jedem auto lag im Handschuhfach ein vorgefertigter Kaufvertrag) blöd wäre wenn man zu dem Hersteller gar keinen Bezug hätte weil man bei Mercedes die AMG Modelle oder RR SVR oder Audi RS bewegt...Überall fließt doch soviel Geld das das eigentlich schon "leider" selbstverständlich ist. Warum solls dan beim Zweirad anders sein..?