Naja, komplett andere Voraussetzungen, denke ich mal. Bei mir als "Eisteiger" fallen "nur" einige Trainings entlang der Elbe an, aber mit scheiXX Strassen mit viel Müll (Steinchen, Klammern, Krampen, Schrauben...) aus Handwerkerfahrzeugen.

Bei Dir als Profi: alles professioneller...:Blumen:

Im August MD in Thorsminde, 90km Dänische Strassen. Kann toll sein, kann aber auch viel spitzer Splitt sein. Luftdruck bisher immer so wie vom Reifenhersteller empfohlen. Überlege noch, ob 23er oder 25er (4000S2) auf meiner älteren Citec Scheibe.:Blumen:
Will da nochmal mit dem Micha aus Holstebro schnacken.

Kurz mal was gerade aufgeschnapptes über eine coole Charity Aktion vom Amstel Gold Race anbringen:
https://www.radsport-news.com/sport/...ews_114597.htm

Vom 4000er auf jeden Fall den 23er. Der 25er ist von dem Modell zu fett.

p.s. der Conti TT ist ein ziemlich robuster und tauglicher TT Reifen. Ganz andere Hausnummer als der wirklich riskante Vittoria Speed.

Ich bau mich hier mal ein,....
Frage an die Aerodynamik-Experten:
Überlege fürs Wettkampfmaterial am HR den Conti TT zu gönnen....aber welche Breite?
Felge is Swiss Side 800er (hat 28mm Felgenbreite)....
Baut der Conti TT in 23mm auch so breit wie der GP 4000? der is ja in real dann 25mm...

Am VR is klar. Da wirds entweder der 4000er oder der 5000er in 23mm...

Gibts da Empfehlungen zum TT?