Aber nur wenn ich innerhalb der gleichen Strecke/Untergrund auf die gleiche Geschwindigkeit beschleunige aus der gebremst wird. -Die Bremskraft (Rad) ist üblicherweise um ein vielfaches höher als die Beschleunigungskraft.

Beim MTB auf matschigem oder losem Untergrund gerade nicht, da die vom Reifen auf den Untergrund übertragbare Kraft in beiden Fällen in gleicher Weise begrenzt ist.

Dann hatte ich das falsch verstanden. Ich dachte du montierst das HR so, dass es eine vermeintlich bessere Traktion hat.
Dann wäre VR und HR verschieden.
Ob man den Unterschied überhaupt merkt?
(Ich hielte beim MTB am HR Traktion für wichtiger als Bremsen.)

Lidl, grade auf losem Untergrund (groben Schotter) ist der Luftdruck wichtiger als die Richtung des Hitnerradreifenprofils. Aber ich wiederhole mich: Selbst ausprobieren. In der Regel kommen wir selten and die waren Grenzen von Reifen und in den vielen MTB Kilometer, die ich bisher fahren durfte, konnte ich mich bei meiner Reifenmontageart nicht über mangelnde Traktion beschweren. Das mache ich vll. wenn ich die Beine vom Nopogo hätte.