dann ist dein Weg zur Arbeit nicht dunkel genug.
Ich hab auf 8km 6 Strassenlaternen. Am Liebsten wäre es mir, es gäbe keine, statt 6 Stück, denn jedes Mal passen sich die Augen wieder an.
Wenn es finster und noch dazu nass ist, am Morgen gern mal überfrohren ist, dann ist mir das Licht der IQ zu wenig. Ich hab die etwas hellere Version von SON, die hat dann 50Lux.
Ich finde diesen 4-eckigen hellen Fleck am Boden recht klein, vor Allem wenn man schnell bergab rollt. Die Ausleuchtung rund um das 4-Eck ist mieserabel. Nenn mich pingelig, aber ich hab 2 schwere Stürze im Winter in schnellen Abfahrten auf überfrohrener Strasse hinter mir.
Wenn das Wetter und die Nacht es erfordern, habe ich dann neben der fix verbauten SON auch noch eine Lupine am Lenker.

Ich bin jahrelang mit der Akku-IXON-Lampe unterwegs gewesen.
Nervig war immer wieder die schlechte Befestigung, die bei richtig aufgepumpten Reifen und schlechten Wegen zu viel gewackelt hat. Ich habe die Lampe dann mit Gummis zwischen dem Triathlonlenker befestigt.

Nervig war auch das empfindliche Gehäuse. Es sollte wie Watte behandelt werden, sonst reißt das Plastik oder innendrin verschieben sich die Bauelemente.


Nervig ist auf Dauer auch, dass die Akkus immer aufgeladen werden müssen.

Also habe ich vor 1,5 Jahren die Trelock LED Lampe LS 885 gekauft.
Und einen Narbendynamo.

Seitdem funktioniert die Beleuchtung einfach nur:
ohne Wackler
ohne Aussetzer
bei schlechtesten Wegen
ohne Gedanken an den Akku...


immer, auch tagsüber, egal wie hell es draußen ist, ist sie an(!)
und das ist ein immenser Sicherheitsvorteil!!!
Man wird einfach besser gesehen und beachtet!
Mir ist der Respekt der Autofahrer sicher :)

Ach so: und heller ist die Lampe auch.
Ich habe beide wechselseitig in stockdunkler Nacht ausprobiert:
Die Trelock ist eindeutig besser.

Es gibt nur einen Wehrmutstropfen:
Schnell um die Ecke fahren ist nicht ratsam, da seitlich kaum Licht gestreut wird - das ist der Preis für die sehr gute Fokussierung des Lichts.

Edit: Ich fahre 25 bis 35 km auf Asphalt und Feinsplitwegen mit teilweisen Pfützenlöchern

Also für mich gibt es nur noch:
Trelock LED Lampe LS 885 und (guter) Narbendynamo

Habe mir nun die Ixon IQ geholt und für hinten Sigma Cuberider II mein ich. Um 5.45 Uhr wird das Ding dann eingeweiht auf dem Heimweg.

Die 40 Lux sollten ausreichen, ich wohne im Flachland und es sind nur 14km zu fahren. So rasant ist das Tempo also nicht. Bin gespannt :)

hier noch was für Nachtfahrer
http://www.ebay.de/itm/2x-Fahrrad-Ve... tem2a224e1f81

wenn man das richtige Ventil hat :confused:

Ich hab von Contec die X-Power 1000 für 160€ gekauft...
das Ding leuchtet echt gut und ist für die Leistung recht günstig.

1000 Lumen(65 lux) Leuchtkraft halten bis zu 3:40h
650 Lu bis 6 Std
300 Lu bis 11 Std...


mit dem Teil kann ich nachts durch den Wald ballern und seh alles rechtzeitig....bin mittlerweile echt begeistert...

betrieben mit Akku der am Unterrohr befestigt ist(Klettverschluss, der bisher top hält)

Hm, ich habe irgendwo Adapter von Sclaverand auf Auto-Ventil, damit müsste es gehen. Allerdings werden zumindest LW damit wohl doppelt so schwer. Und ob das dann noch rund läuft??

Ich habe die Sigma PowerLED black.
Damit bin ich bisher auch recht zufrieden, wenn ich auch den Lichtkegel etwas klein empfinde.

Aber da es thematisch rein passt "missbrauche" ich diesen Thread mal für eine erweiterte Fragestellung:

Was habt ihr sonst noch am Rad um gesehen zu werden?
Ich denke nicht, dass ihr am RR Katzenaugen montiert habt :Cheese:

Was sagt die STVZO eigentlich dazu?