Die Geschindigkeit führt aber auch zu einem flacheren Winkel des Vektor der Anströmung. Die größten Unterschiede bei unterschiedlichen Material ist bei großen so Winkeln, die bei den hohen Geschwindigkeiten kaum vorkommen.
Vor allem da die Strecken zumindest Teilweise in der Stadt liegen und es wenig Seitenwind gibt.

wenn jemand aufgrund von Material 40Watt Spart (Ne Menge) dann macht da ca 40sek aus. oder auch ca 0.xx km/h mehr im Schnitt. Das kannst du garantiert nicht sehen...anhand von durchschnittszeiten auf verschiedenen Kursen.

....was die extrem hohen Vorderräder ja nochmehr in den Vorteil bringt....

wenn auch die Differenzen nicht so groß sein werden.

Fakt ist aber das 40 Watt ersparniss der Unterschied zwischen 2 und 4tem Platz sind. Aber im km/h schnitt fast nix ausmachen. Und damit ist das Argument von Drulli das sie immernoch keinen 55ger schnitt fahren nicht SOOO klar und durchsichtig :)

also ich mein folgendes:
Früher waren sie voll bis unter die Hutschnur und heute ebenso.
Nur das Zeug ist anders, was die Jungs vor 15 Jahren eingeworfen haben, wirkt einfach besser.
Heute das haut auch rein aber sagen wir:
Leistungssteigerung durch EPO und irgendwas in Kombi macht 10% aus.
Heute werfen sie was ein, was nur 3,5% ausmacht, der Rest wird durch besseres Material ausgeglichen.
=> Wenn sich das Material nicht verändert hätte, wären die Jungs damals deutlich schneller.

...ein Vektor heißt in der Normal Welt übrigents "Richtung" :Lachen2:

http://www.conti-online.com/generato...Martin_de.html

Ja wie denn nun?

Ein Vektor heisst in der Normalwelt (Mathematik) Element eines Vektorraums. Nur bei Ingenieuren heisst das (absurderweise) Richtung.

Find ich recht interessant, daß der Weltmeister beim Saisonhöhepunkt den Klassiker Competition22 fährt und nicht den eigentlich von Conti fürs Zeitfahren beworbenen (und angeblich schnelleren) Podium TT oder den GrandPrix TT Ltd.