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Walli 20.01.2010 11:22

An alle Schnäpchenjäger :Huhu:
Wenn ich mir nicht die Pro gekauf hätte dann wären es die geworden
wenn der gute Mann auf 500 Taler runter geht ist alles OK

fetten Gruß

Hendock 20.01.2010 12:01

Zitat:

Zitat von tcge (Beitrag 335818)
Ich weiß aber nicht genau, wo die Vor- und Nachteile von vielen Speichen liegen.

Vorteile: Stabilität
Nachteile: mehr Gewicht, mehr Luftverwirbelung

Salamiesalat 20.01.2010 12:14

Zitat:

Zitat von Walli (Beitrag 335846)
An alle Schnäpchenjäger :Huhu:
Wenn ich mir nicht die Pro gekauf hätte dann wären es die geworden
wenn der gute Mann auf 500 Taler runter geht ist alles OK

fetten Gruß

verlockend! Bei eBay gehen die für mehr weg.
Habe im Herbst überlegt, welchen LRS ich mir hole. In der Auswahl waren auch die von PlanetX. Geworden sind's dann aber die Mark1 von Xentis in der Clincher Variante. Vom Style her passen die besser als die PlanetX auf meinem schwarzen Speedmax Al

wieczorek 20.01.2010 13:01

Da hier immer so über ZIPP genögelt wird:
verschiedene Pros haben mir gegenüber bestätigt, das ZIPP Räder gegenüber Konkurrenzprodukten eine spürbar niedrigere Seitenwindanfälligkeit haben. Wenn man bei Seitenwind nicht ständig Schlangenlinien fährt, spart das Meter und damit Zeit...
Ausserdem bremsen ZIPP Bremsflächen (die Carbonversion) selbst mit gewöhnlichen Bremsbelägen deutlich besser, als viele andere Marken selbst mit Spezialbelägen...
ich denke das die Windkanal Tests von ZIPP sicher nicht eben zur Verbilligung des Produkts beitragen, aber eben zu Verbesserung. Das dieses Know How Geld kostet, ist nun mal so, einen Mercedes gibt es ja auch nicht zum KIA Preis.

X S 1 C H T 20.01.2010 13:07

Zitat:

Zitat von wieczorek (Beitrag 335899)
Da hier immer so über ZIPP genögelt wird:
verschiedene Pros haben mir gegenüber bestätigt, das ZIPP Räder gegenüber Konkurrenzprodukten eine spürbar niedrigere Seitenwindanfälligkeit haben. Wenn man bei Seitenwind nicht ständig Schlangenlinien fährt, spart das Meter und damit Zeit...
Ausserdem bremsen ZIPP Bremsflächen (die Carbonversion) selbst mit gewöhnlichen Bremsbelägen deutlich besser, als viele andere Marken selbst mit Spezialbelägen...
ich denke das die Windkanal Tests von ZIPP sicher nicht eben zur Verbilligung des Produkts beitragen, aber eben zu Verbesserung. Das dieses Know How Geld kostet, ist nun mal so, einen Mercedes gibt es ja auch nicht zum KIA Preis.

Würde ich auch sagen wenn ich Pro wäre und die LR umsonst bekommen würde.

wieczorek 20.01.2010 13:54

Ja Ja Ja...
sicher sollte bei einem Pro immer das Material des aktuellen Sponsors das Beste der Welt sein. Aber ich arbeite ja nun sozusagen ziemlich eng mit einem Haufen Pros zusammen. Da wir alle vom gleichen Arbeitgeber bezahlt werden, kann man da intern auch mal Gespräche führen die nicht an die Öffentlichkeit gehen.

Das mit der Seitenwindanfälligkeit habe ich aber interessanter Weise seit 2-3 Jahren immer mal wieder von unterschiedlichen Leuten gehört, die Erfahrung und Gefühl fürs Material hatten.

Steffko 20.01.2010 16:18

Zitat:

Zitat von wieczorek (Beitrag 335936)
Ja Ja Ja...
sicher sollte bei einem Pro immer das Material des aktuellen Sponsors das Beste der Welt sein. Aber ich arbeite ja nun sozusagen ziemlich eng mit einem Haufen Pros zusammen. Da wir alle vom gleichen Arbeitgeber bezahlt werden, kann man da intern auch mal Gespräche führen die nicht an die Öffentlichkeit gehen.

Das mit der Seitenwindanfälligkeit habe ich aber interessanter Weise seit 2-3 Jahren immer mal wieder von unterschiedlichen Leuten gehört, die Erfahrung und Gefühl fürs Material hatten.

Wurde mir von nem Tour-Teilnehemr auch gesagt. Aber slebst wenn cih mehr verdienen würde, sähe ich es nicht ein für mich normalo 400% und mehr auszugeben als ich es für zB PX Räder tue.
Btw: ein Merci kostet nicht mehr als das 4-fache als andere vergleichbare(!) Wagen. Sonst würd es ja keiner mehr kaufen :Lachanfall: Wenn das mal bei den LR genauso wäre.

Grüße.


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