TriSG - klär das mal auf!

Auf der Focus-Seite hat es zumindest die Di2. Dann wären 3k echt ok zumal das aktuelle Modell sonst eher knappe 5k kostet. Aus dem gleichen Grund aber auch eher unwahrscheinlich (2013er gibt es mit Di2 übrigens schon für 2160 €).

Sorry Leute: Habe gedacht ich hätte das geschrieben.

Beim Focus handelt es sich natürlich um die Ultegra 11-Fach Di2, würde sonst nicht in die Wahl fallen!
Unterschied ist also beides Di2 und zum einen Dura Ace Di2 aber nur 10-Fach
zum anderen nur Ultegra Di2, dafür aber 11-Fach.

Zum Glück in Größe M ausverkauft, sonst würde es ja noch schwerer, wobei das natürlich auch noch Cool wäre. Das einzige was mich hier stört ist das nicht voll integrierte Cockpit.

Dieses hier für 3k? Dann würde ich wohl zuschlagen.

Ja, das ist es für 3100€
Habe ich telefonisch zum 1.6. reserviert.

:o
Haben die auch eine XL Version um 3.1k?
Wenn ja, wo ist der Laden?
Auf der HP ist es ja für knapp 4,5k inkl. 920xt

Also in XL: nein
Und wo es das gibt: Sag ich nicht!:Cheese: :Lachen2:

Bzw. er sagt es erst, wenn er selbst eins gekauft hat (also vermutlich nie) :Cheese:.

Unverschämte Unterstellungen hier:dresche

Ich werde euch noch alle überraschen, wenn keiner mehr an einen Abschluss glaubt. :Huhu:

die Frage ist nur ob von uns dann hier noch jemand aktiv ist oder ob wir dann schon in ein Forum für Seniorensport umgezogen sind. :-0

Ihr werdet es kaum glauben, aber es ist quasi entschieden.
Ich konnte es nicht mehr abwarten und konnte meine jetzt Angetraute doch überreden gestern noch einmal beim Radhändler vorbei zu schauen.
Leider noch ohne Klicks, aber vom Gefühl her kann da eigtl nichts mehr schief gehen.

Der Händler macht mir jetzt noch ein Angebot wie teuer es wird, die Kurbel auf Ultegra zu tauschen und ein paar Pedalle dazu.
Am Montag gibts dann noch einmal den letzten Test ob es auch tatsächlich mit Klickies genauso gut aussieht.

Danach bleibt nur noch die große Frage: Welche Laufräder?

Ultegra Kurbel ist doch neben der dura Ace die Häßlichste die auf dem Markt zu haben ist. Gerade an so schicken Rahemn find ich die Rotor sehr cool.


LRS dann je nach Budget und Schlauch oder Drahtreifen

Das heißt quasi noch gar nichts :Lachen2:.
Teuer für den Händler? Man macht sich keine Ultegra drauf, wenn schon eine Rotor 3D drauf ist :(. Höchstens tauscht man den Kurbelstern der Rotor gegen ein Power2max.

Bloß nicht die Kurbel tauschen. Manche zahlen fast 300 Euro dafür, um die katastrophale Ultegra gegen eine tolle Rotor zu tauschen! :Huhu:

Laufradsatz: Zipp 60 oder 3T Accelero 60 finde ich ganz gut.

Ich kann meinen Vorrednern nur zustimmen, lass die Rotor dran. Du hilfst höchstens dem Händler, wenn du tauschen lässt.

Vor allem wenn du die Rotor-Kurbel drauf lässt ist die Aufrüstung auf Wattmessung nicht mehr ganz so teuer...

Ich gebe euch ja recht das die Rotor Kurbel viel geiler ist, aber leider habe ich jetzt doch schon die ultegra Stages.
Mal sehen vielleicht Wechsel ich da auch noch

JAwohl, so weit war ich bisher lange nicht:Cheese:

Da muss ich dir zustimmen.

Gewissermaßen auch verständlich.

Ou man, das bestätigt nur meinen Gedanken evtl. doch noch den Stages Kurbelarm für die Rotorkurbel zu holen.

Wieso das?

Also mehr als 2000,- würde ich ungern ausgeben.
Möchte aber schon was vernünftiges haben.
Ich bin auch offen für gebrauchte LRS.
Würde gerne bei Clinchern bleiben, da ich das bisher nur hatte und ein absoluter Schisser bin, dass ich im WK einen Platten habe.

Hallo TriSG
ist das eine neue Ultegra 6800 Stages Kurbel? Da hätte ich eventuell Interesse.

Ja.
Gut zu wissen.
Ich werde mir mal Gedanken dazu machen.
Aktuell habe ich halt 2 andere Räder die jeweils mit der Ultegra Kurbel ausgestattet sind.

So, die Entscheidung ist gefallen!!

Morgen gibt es noch einmal einen Probelauf, aber sollte da nichts gravierendes zwischen kommen wird es das Focus Bike.

Zur Ausstattung: Ich werde die Rotor Kurbel halten und mir hier auch eine Stages Kurbel zu holen. oder gibt es für Rotor Kurbeln eine günstigere Lösung?
Die Ultegra Kurbel wird sehr wahrscheinlich danach zwischen RR und MTB hin und her wechseln.

Bei den Laufrädern bin ich mir aktuell noch total unschlüssig.
Möchte gerne qualitativ hochwertige Hochprofiler haben, möchte aber nicht mehr als 2.000€ ausgeben.

Ich glaube, dass ich eher die 940 € für ein Power2max als die 750 € für den einarmigen Stages-Banditen ausgeben würde. die 200 € mehr sollten bei dem gemachten Schnäppchen für 3k noch abfallen.

Wenn du es denn wirklich kaufst - machst du dann einen neuen Thread auf, in dem wir ein Jahr lang über die geplante Anschaffung einer neuen Schwimmbrille oder so mitphilosophieren können :Lachen2:?

Für Rotor gibt es kein Stages. Dur kannst aber für den fast gleiche Preis ein ähnliches Teil kaufen Rotor INPower. Ist halt recht neu macht aber irgendwie einen soliden Eindruck (normale AA Batterien etc.).

Das wird mir nicht passieren, ich komme vom schwimmen und bin Meister für Bäderbetriebe. :Lachen2:
Also kenne ich mich da zumindest aus.

Obwohl: So nen neuen Neo bräuchte ich. :Cheese:

http://www.powermeter24.com/de/produ...-antriebsseite
Meinst du den?
Ich hoffe, dass das Bild täuscht und der farblich auch zur Original Kurbel passt und das der mit der V800 kann.

Ja aber Polar ist außen vor:-( ANT+ nix Bluetooth
http://inpower.rotorbike.com/wp-cont...icationsEN.pdf

Hauptsache die Optik stimmt.
Da ich auf dem Rad mittlerweile auch den Garmin Edge 1000 nutze bekomme ich hier ja zumindest die Infos.

So, jetzt muss ich ja noch an die Laufräder ran.

Zipp 808
oder doch lieber vorne ein 404 er?
Oder gibt es gleichwertiges, dass günstiger zu haben ist?

Wie siehts mittlerweile mit Carbonbremsflanken aus? Kann ich die mit etwas Vorsicht auch auf Wales bei Regen fahren, oder sollte ich noch auf Alubremsflanken setzen?

Andere Vorschläge gerne willkommen!:Huhu:

Schau mal auf der rechten Seite Profile Design 78mm . Die sehen doch auch gut aus. Oder?

Nun ich fahre 808 eigentlich habe ich damit keine Probleme (73Kg) Selbst am Sonntag bei sehr starken böigen Wind ging das gut. Das Bremsen bei Nässe sollte man können da sind Laufräder mit Aluflanke besser. Hier würden sich die Swiss side anbieten sind vom Preis echt gut http://de.swissside.com/

Sehen auch nicht schlecht aus.

Aber ich denke 150,- mehr sind die Zipps wert?!

Ich bin bis gerade noch etwas skeptisch wegen dem Preis gewesen, dass es sich tatsächlich um die neue Version mit verstärkter Speichung handelt.
Ja, es ist die aktuellste Version und kein Missverständnis.:cool:

Dann werde ich wohl auch auf Wales auf gutes Wetter hoffen, oder sehr früh bremsen müssen.

Auf die Gefahr hin, dass ich nerve: Noch andere Vorschläge?

Die einzige Überlegung die noch im Raum steht: Lieber ne Scheibe kaufen?

Ihr werdet es kaum glauben, aber ich habe mich definitiv für das Focus entschieden und auch gekauft.
Morgen ist es fertig und kann abgeholt werden.:)

Jetzt steht nur noch die Frage im Raum welchen Laufradsatz ich hole.
Die Zipp 808
oder die Citec 8000
oder auf Nummer sicher gehen und vorne etwas kleiner?

Ey!
Das kannste doch nicht bringen...!

:-((

Jou, nimm vorne 26".

:Cheese:

Nee, oder? :Lachen2:
Citec 8000 hinten (bauchig rund) und vorne 6000 (schmal und spitz) passen ja leider optisch von der Felgenform her gar nicht zusammen, ansonsten wäre das meine Wahl.

Kannst du ein 808 HR und 404 VR zum guten Kurs kriegen? Mir wäre das 808 vorne halt bei manchen/etlichen Bedingungen zu tief. Und 808er-Satz plus 404 VR dürfte die Kasse sprengen.

Zipp 808 oder wie schon geschrieben Swiss Side Hadron fahre wohl schon einige aus dem Forum.

Ja. Und die Hadrons taugen absolut. :)

Die sehen tatsächlich sehr interessant aus.
Kann man qualitativ wahrscheinlich nicht mit Zipp, aber mit Citec vergleichen?
Was würdet ihr mir hier raten?
VR+HR 800+
oder VR 600?