Du hast Recht, da muss ich mein Walser auch sofort in die Tonne treten, sonst wirds nix mehr, mit einer schnellen Radzeit.

Stimmt, aber verdammt wie macht der Kienle das dann nur? Bei seinem Bike trifft ja auch das gleiche zu. Is wohl wie mit der Hummel, die kann ja eigentlich auch nicht fliegen ;)

Es liegt doch nicht an dem Rad alleine, die Person die draufsitzt muss auch treten.:Lachen2:

Das ist größtenteils echt ziemlicher quatsch, nicht jedes Bike mit langgezogenen Seitenflächen ist auch gleich aerodynamisch. Die Prozesse sind viel zu kompliziert um sie so einfach abbilden zu können. Die Felge und Gabel beeinflusst das Unterrohr, das wiederrum das Sitzrohr und Hinterrad. Letztendlich wird nur ein Windkanal-Test zeigen wie aero der Rahmen wirklich ist, aber sicher nicht der look an sich.

Die ganze Integration der Züge ist einfach dazu da um im neuen Modelljahr den Leuten das Geld aus der Tasche zu ziehen, sieht halt schön aus und wenns bei dir geklappt hat, Glückwunsch an den Vertrieb. Wenns danach geht dürfte man auch kein Minismartphones oder Tachos am Lenker umherfahren, geschweige denn vom Tachosensor und dem Speichenmagneten. Das sind Profis, wofür brauchen sie denn einen Tacho wenn sie pro Jahr 30k km + fahren, das sollte doch wohl für ein anständiges Körpergefühl reichen.

75% macht die Sitzposition aus, von dem der drauf sitzt.

Armin, dein Walser ist doch aus der Steinzeit, oder? Und mein Look 576 erst... Und was genau hat Nopogo nochmal am Start?

Kann es sein, dass die Raelerts nichtmal das Topmodell von Cube momemtan fahren? Auf Facebook ist ein Foto, da sind sie mit dem weiß/blau/rotem Rad und packen ihre Sachen für Mallorca. Ich dachte das schwarze Aerium sei das Topmodell, dass sie dann auch fahren.

Das auf Facebook ist schon der Aerium Super HPC Rahmen, also das Topmodell von Cube, nur mit anderer Ausstattung und Farbe des Rahmens. Aber auch eben das mit den amateurhaft verlegten Zügen und der Schrankwand als Vorderradbremse :Lachanfall:

Direktlink zum Bild

Das einzige was die fahren is ja im Endeffekt der Rahmen und der is bei allen drei Ausführungen gleich. Wobei ich auch mit dem schwarzen Rahmen gerechnet hätte. Wahrscheinlich ist der weisse repräsentativer.

Im Windkanal hat sich herausgestellt, dass die raue mattschwarze Oberfläche einen deutlich größeren Widerstand hat als die glatte weiße Oberfläche.

Matthias

Ist bestimmt ein schnelles Bike.
Da Andy Raelert aber mal Hawaii gewinnen wollte und er in den letzten Jahren gerade auf dem Rad immer zu viel Rückstand einfuhr, zweifle ich nur ob´s denn nun mit dem Cube bei windigen Hawaii Verhältnissen schneller rollt.

...Hauptsache ist doch, dass der Rubel rollt.
Aber anscheinend fahren sie jetzt auch Osymetrics Kettenblätter- Das gleicht dann den Aero-Nachteil wieder aus:Lachen2: :Huhu:

Die Logik verstehe ich nicht.
Er hat doch mit dem BMC gerade in den letzten Jahren ein aerodynamisch - mutmaßlich - optimales Rad gehabt.
Wenn er damit - wie Du sagst - immer zuviel Rückstand eingefahren hat, dann scheint's ja an der Aerodynamik eher nicht gelegen zu haben.

Hättest du auch mal schreiben können, BEVOR ich mein SchickimickiTM01 gekauft habe!!....
:dresche

Natürlich liegt es nicht am Rad.

mein Tipp für Hawaii 2014

1. A. Raelert
2. Frodeno
3. Kienle

Raelert muss erstmal genug Punkte sammeln.

btw. ich finde es viel interessanter, dass er auf Schlauchreifen unterwegs ist.

Ooooooooooooooooo Mario, Du legst dich abger weit aus dem Fenster:Huhu:

Genau
und weil er in Malle wie in Frankfurt richtig Vollgas geben muss, sind die Chancen für den Kona Sieg 2014 eigentlich nicht wirklich da. Da machst dann eben der Frodo.

Ein Principia, das fuhr er schon 2006. Also auch nicht mehr das neueste. Aber es hat bessere Radzeiten produziert als das Argon, was er sich als "Ersatz" gekauft hat.

Scheint ein guter Jahrgang für Räder gewesen zu sein.
Der schnellste Hawaii Radsplit wurde auch auf einem 2006er Kuota Kalibur gefahren. ;)

warum nicht?

Da lt. einschlägiger Drahtreifen schneller sind. Mir ist es auch egal und ich fahre Schlauchreifen aus anderen Gründen, aber bei einem Profi, wo es auf Zeiten ankommt wundert mich das schon.

Ich hab mal die Farben angepasst.

Deswegen steht das im Keller, muss ja quasi schnell sein. Selbst im Stand.

Du bist ja noch nicht so lange hier und kannst so nicht wissen, das manchmal manch einer sich einen Jokus erlaubt und damit in eine Kerbe haut, auf die dann prompt ein anderer drauf anspringt (oder wie war die Metapher noch gleich?)

Sieht dem BMC aber zu ähnlich und Plau ist ja auch bei den Brüdern im "CI".

Wurde der Test mit oder ohne Schweißtropfen auf dem OR gemacht? Und war es warmer/kalter Wind? Natürlich ist die schwarze, matte Oberfläche für warme Gegenden gemacht, weil da der Wind auch weicher ist. Und die Oberfläche verteilt Schweißtropfen flach auslaufend, während eine glänzende Oberfläche die Tropfen hochstehen lässt! Muss man alles mit einkalkulieren, bevor man einen solchen Test macht.

Natürlich muss der Rubel durch Sponsoren/Partnerschaften einigermaßen rollen, von Start/Preisgeldern können Tria-Profi sicher nicht leben.

Schick ist das Cube schon; das Design in schwarz-rot-blau-Kombi mit farblich abgestimmten Laufrädern find ich gut.:Lachen2:

Okay.

Ich bin da in der Materie eh nicht so drin, allerdings denke ich dass z.B. der Kienle auch Schlauchreifen fährt. Das war doch das Problem 2012 in Kona, als er die Panne am Reifen hatte und den dann nicht runterbekam, weil die Luft nicht ganz rausging....

Absolut, schon direkt antik. Normale Bremse vorne und hinten, kompletter Wahnsinn.

Naja captain, hättest ein P5, würdest in Zofingen endlich mal am Podest stehen und der Nopogo hätt auch schon seine Umeke, oder vl. doch nicht? ;)

Nö, das war Stadlers "F***ing flat tire" Kienele hat die Luft nicht aus dem Schlauch bekommen.

Hatten doch beide Reifenprobleme, oder? Stadler hatte keine Reifenheber und Kienle hatte einen schleichenden Platten und die Ventilverlängerung abgeschraubt.

Matthias

Ist ein Ammenmärchen.

Greetz
Quick

Wohnst du in der nähe von Waldershof?
Ich hab ja mal bei CUBE gearbeitet. Wohne knapp 30 km entfernt.
Gruß
triduma;)

Ich fahr 15 Minuten hin, sagen wir so ;)

fahren die "nur" das SL nicht das SLT ????

das sind die gleichen Rahmen und da sie die eh nach ihren wuenschen aufbauen geht es nach geschmack oder nach dem was der Sponsor fuer sich als bessere Werbung sieht.

Mallorca 70.3

Andy in einer 5er Gruppe 40sec vor Llanos und 58sec hinter dem Führenden Sanson.

Die Infos zum Rennen würden hier besser passen: http://www.triathlon-szene.de/forum/...t=29561&page=4

lg
triconer

Schon erledigt :bussi:

Gibt es eigentlich Gründe, warum die Realerts auf ihren neuen Bikes wieder eine andere Armposition fahren? Sie hatten doch auf ihren BMCs immer die extrem nach oben gerichteten Extensions, aktuell sind diese ja beinahe parallel zum Boden.

Die andere Rahmengeometrie beeinflußt auch optimale Extensions.
Extensions, die auf einem Rad gut sind, passen nicht automatisch bei einem anderen Rahmen. Letztlich muß alles in seiner Gesamtheit passen.