Zumindest leuchtet die intensivst zur Schau gestellte "NorthStream-Aversion" damit etwas ein ...

Ich vermute daß da weniger das Geld als die Versorgungssicherheit für das eigene Land eine Rolle spielt.
Bei dem verhalten des großen Nachbarn sind die Transitgebühren eher netter Nebeneffekt.:Huhu:

Das wurde gestern in "Frontal" anders dargestellt:https://www.zdf.de/politik/frontal/b...m-gas-100.html

Dieser Frontanalyst, der täglich ein Update sendet, beschreibt recht genau, welche Truppenteile / -grössen sich an den Frontlinien bekämpfen.

Am Anfang des verlinkten Video stellt er die russischen Angriffe auf die Nachschublinien der Ukrainer dar, dann beschreibt er die Frontlinie und versucht gegen Ende die bisherigen personellen Verluste zu schätzen und auch die Möglichkeiten, diese mit neuen Soldaten zu kompensieren, was die ukrainische Armee über die Miliz tut, die russische über eine längere Verpflichtung von Soldaten. Grob gesagt, meint er: die russische Armee kann Mann-Verluste schwerer ersetzen als die ukrainische, hingegen Material leichter wie die ukrainische Armee.
https://www.youtube.com/watch?v=5uHMuUaF41I , Verluste ab 24:40 min.

Während nun sogar der ADAC zum Nicht– und Langsamerfahren aufruft, hat unsere FDP-geführte Bundesregierung nichts besseres zu tun, als weiterhin freies Rasen zu propagieren und dies mit verbilligten Sprit zu unterstützen. :Kotz:

https://www.abendblatt.de/wirtschaft...it-sparen.html

Von allen daily updates halte ich den für am Besten habe aber schon mal gepostet

Alberne Diskussion. Wenn ich ab und zu mal fahre, freue ich mich so schnell zu fahren wie ich gerade Bock habe. Trotzdem verbrauche ich weniger Treibstoff als meine Mitmenschen, weil ich seltener fahre. Soll ich jetzt Verbot von Muttitaxis fordern oder 3 autofreie Tage pro Woche?:Nee:

Kann man albern finden.
Muss man aber nicht.
600 Millionen Liter sind ja nicht nix...