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DasOe 01.07.2009 10:29

Zitat:

Zitat von roadrunner (Beitrag 243547)
Aber wie locker sollten die ersten zwei Stunden den sein?
Kann man das in KM/h sagen?

exakt 32,638298 km/h :Huhu:

LidlRacer 01.07.2009 10:34

Zitat:

Zitat von roadrunner (Beitrag 243547)
Aber wie locker sollten die ersten zwei Stunden den sein?
Kann man das in KM/h sagen?

Es kann nicht gemeint sein, dass man zunächst ein paar km/h langsamer fahren und später beschleunigen soll. Das hätte im Vergleich zu gleichmäßigem Tempo einen höheren Energieverbrauch zur Folge.
Es geht wohl "nur" darum, anfangs nicht so schnell loszufahren, dass man später einbricht.

Neunziger 01.07.2009 10:41

Zitat:

Zitat von roadrunner (Beitrag 243547)
Hallo Arne,

das ist (mal wieder) ein sehr guter Artikel! Wann darf man den teil 2-4 erwarten:Blumen:



Aber wie locker sollten die ersten zwei Stunden den sein?
Kann man das in KM/h sagen?

Hi Roadrunner,

in folgendem Artikel ist die Taktik in einem Speziellen Artikel
zum Radfahren auf der LD beschrieben.
Ich hoffe ich habe den Link richtig kopiert.

http://www.triathlon-szene.de/index....217&Item id=6

Gruss Neunziger :Huhu:

Klugschnacker 01.07.2009 10:51

Zitat:

Zitat von LidlRacer (Beitrag 243569)
Es kann nicht gemeint sein, dass man zunächst ein paar km/h langsamer fahren und später beschleunigen soll. Das hätte im Vergleich zu gleichmäßigem Tempo einen höheren Energieverbrauch zur Folge.

Trotzdem gibt es einige Studien, die zum Ergebnis haben, dass ein ungleichmäßiges Tempo schneller ist. Allerdings ging es dabei nicht um die Langdistanz. Eine besonders eindrucksvolle Studie ließ die Probanden sogar das Tempo um ±20% um die IANS schwanken (Radergometer), was bedeutet, das die Hälfte der Belastungszeit 20% über der IANS zugebracht wurde. Dennoch hielt diese Gruppe den anschließenden Tempolauf 16 Minuten lang durch, währen die "gleichmäßige" Gruppe nur 10 Minuten schaffte. Andere Studien gehen in eine ähnliche Richtung. Ich habe sie in einer Sendung mal vorgestellt. Allerdings ging es, wie gesagt, nicht explizit um die Langdistanz und ist daher hier offtopic.

Grüße,
Arne

roadrunner 01.07.2009 10:55

Zitat:

Zitat von Neunziger (Beitrag 243581)
Hi Roadrunner,

in folgendem Artikel ist die Taktik in einem Speziellen Artikel
zum Radfahren auf der LD beschrieben.
Ich hoffe ich habe den Link richtig kopiert.

http://www.triathlon-szene.de/index....217&Item id=6

Gruss Neunziger :Huhu:

Danke, hier steht alles was ich wissen wollte:Blumen:

FuXX 01.07.2009 10:58

Zitat:

Zitat von DasOe (Beitrag 243196)
Woher kennst Du Deinen aktuellen Wettkampfpuls?
Hast Du in den letzten vier Wochen eine Leistungsdiagnostik gemacht?

Leistungsdiagnostiken sind voellig ueberbewertet. Am besten kann man den WK Puls anhand vergangener WKs bestimmen - wenn man denn nicht gerade seinen ersten IM macht.

Hilfreich ist vll der Piepston am Pulser, falls man die Grenzen ueberschreitet. In der Vergangenheit hab ich das nie benutzt, werde es aber jetzt mal probieren.

FuXX

Mafalda_Pallula 01.07.2009 10:58

Zitat:

Zitat von Tieflieger (Beitrag 243506)
Vielleicht weil Dein Tacho was anderes anzeigt als Cruisers?:bussi:

Echt?? Fährt der Cruiser keine 180 km? :Lachen2: ;)

Der Don 09.08.2012 15:41

Hätte ich den Artikel doch nur vor Frankfurt gelesen - auf dem Rad habe ich ja noch alles richtig gemacht und kam richtig "fit" mit ner guten Zwischenzeit in die 2. Wechselzone und da dachte ich mir, dass ich, wenn ich alles auf eine Karte setze und von Anfang an optimistisches Tempo anschlage, die Chance habe das "perfekte Rennen" zu machen... nach knapp 2 Runden ging es dann nur noch um Schadensbegrenzung :-(

Ich denke, im "gut vom Rad kommen" liegt auch eine Menge Gefahrenpotential beim Marathon oder Halbmarathon zu überzocken.

Wie sieht das denn auf der MD aus ? Ersten 30 km auf dem Rad "defensiv" bzw. die ersten 10 beim HM ?


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 13:26 Uhr.

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