Gut, das würde man durch dementsprechend konzipierte Felgen und Bremsen beheben können.
Die Frage ist nur: will man das?
Aus Perspektive der Hersteller würde ich hier ein klares 'Nein' sehen, für Versuche im Privaten sehe ich die Aufgabenstellung deutlich zu komplex.

Es kommt hinzu, dass natürlich insbesondere bei den neuen Zeitfahrrädern die Leitungsverlegung mit echten Zügen nicht zur Optimierung der Bremsleistung beiträgt.

Aber:
ich hatte das alte Cervelo P5 und jetzt das neue P5 Disc.
Bei exakt gleicher Sitzposition war das neue trotz Disc Laufrädern besser.

Ne, das meinte ich nicht. Eher, dass man gezielt Laufrad gegen Laufrad testet. Da müsste das mit weniger Speichen nach meinem Verständnis immer besser abschneiden!?

In dem Testaufbau bei GCN wurde hingegen das gleiche Rennrad Modell einmal in der Disc Version und einmal in der Felgenbremsen Version gegeneinander im Windkanal getestet und wie erwähnt war letzteres bis zu 10 Watt besser.

Swissside hat dazu ein Aerotipp veröffentlicht.

https://www.swissside.com/en-ch/blog...-vs-disc-brake