Der Cyclus2 ist auch bist 3000W schlupffrei preislich halt nicht ganz billig :Cheese:

Das Teil ist eindeutig über Metallwinkel auf einer Plattform, ähnlich einer Rocker Platte, montiert.

Wenn DrBig und ich Dienstags gegeneinander kämpfen, sieht es auch so aus :Lachanfall:

Als Update falls mal jemand hier reinliest - ich hatte das Bodytone SMB1 V2 bestellt (und zurückgesendet).

+ Einstellbarkeit auch auf große Fahrer
+ Stabiler Stand & Bauart
+ der Lenker war wirklich praktisch aufgeteilt
+ Problemlose Zwift Verbidung (und auch bidirektional) aufgebaut

- Spinning Bike & Intervalle vertragen sich meines erachtens nach nicht
- im freien Fahren spürt man die Zwift Steigungen, virtuell Schalten (Wiedersrand erhöhen) geht aber nicht
- in Rennen, Trainings muss man dann komplett manuell schalten. Nervigstes Intervalltraining aller Zeiten zumal dir Reaktion der Widerstandsanpassung relativ langsam ist

Preis- Leistung fand ich dennoch ganz gut. Allerings hatte meins einen dicken Transportschaden. Lag falsch gelagert auf der Seite, was man an den Fußspuren erkannte - ein Fuß war durch die Verpackung gebrochen und stand wohl seitlich auf dem Schwungrad. Das war infolgedessen unrund.

Naja, Abholung per Spedition und Ersrattung liefen aber immerhin ganz gut (11 Tage ab Reklamation).

Mir ist jedenfalls klargeworden, das ich nen Freilauf brauche…

Ich wärme den hier mal auf - wie bekommt ihr es hin tatsachluch Grundlage zu trainieren. Ich war jetzt mit meinem finalen Setup in Zwift und dieser TacX App unterwegs und selbst wenn ich mir vornehme aktive Regeneration zu betreiben und Roadfeel zu testen ende ich aus dem Sattel gehend in einer 8% Steigung.

Mich triggern irgendwie Steigungen sehr und auch dieses „an einem anderen Fahrer dranbleiben“.

Gibt es empfehlenswerte Trainings oder Apps die euch beim entspannten GA1 pedalieren helfen?

Wenn du tatsächlich stur Grundlage fahren willst, kannst du dir doch in Zwift unter "Custom Workouts" ein eigenes Training erstellen und feste Wattwerte eingeben. Egal, wie sehr du in die Pedale trittst und auf welcher Strecke du unterwegs bist, Zwift regelt dich dann auf den eingestellten Wattwert runter.

Ist zwar ätzend, wenn alle am Berg an dir vorbei fahren und du nicht gegenhalten kannst. Aber dafür fährst du mit konstanter Leistung.

M.

Erg Mode!!!

Diszipin ist auf Zwift wichtig, wenn Du stur Deine gleiche Leistung fahren möchtest....
GA ist aber eher ein Bereich und den kann man ja auch mal ein wenig oben und unten fahren...aus dem Sattel kannst auch gehen mit nem kleinen Gang..
Oder Du suchst Dir nen Groupride mit vielen Teilnehmern, da finden sich dann immer gruppen die genau zu deinem Niveau passen...
Erg modus wäre auch noch eine Lösung..

Ich denke ich bau‘ mir ein 3 Stunden Training im Erg Mode. Weil irgendwas geht immer schief bei dem „Disziplin“-Plan. Danke für die Idee!

Heute hab ich es zum Beispiel mit Disziplin 2.0 versucht. Extra ne Strecke in Frankreich gewählt mit nur 100hm aber nach 30km leider falsch abgebogen. Ging Bergauf. Okey, bis zur nächsten Kurve 100 Watt mehr geht. Noch eine Kurve. Okey bald muss es ja bergab gehen. Dann… (Weit) Über eine Stunde bergauf gefahren zwischen 3-12% Steigung - das war dann mehr GA2 und manchmal an der aneroben Schwelle als alles Andere :Maso: naja aber 1500hm fährt man als Berliner ja auch nicht alle Tage :Lachanfall:

Und das Schlimmste ist ich hab es nicht bis oben beendet…also muss ich da irgendwann nochmal hoch…