:Huhu: Alles gut, das sitzt auf jeden Fall fest und hat schon mehrere tausend Kilometer über alle Arten von Straßen astrein funktioniert. An der Klemmung lasse ich die letzte viertel Umdrehung aus bis es Klick macht.
Bin ja auch selbst daran interessiert dass es heile am Bestimmungsort ankommt.

Ich empfehle auch jedem das Aeroad.
Habe es seit einer Woche und bin bisher knapp 800 km gefahren.
Total kompfortabel und genial zu fahren....und Sau-schnell.
Fahre es übrigens mit 1,86 m und 89er Schrittlänge in M.
L wäre mir persönlich zu laaaaaang.

Hey,

Hänge mich hier mal drauf:

Ich liebäugele ebenfalls mit dem derzeitigen Canyonsale, habe aber begrenztere Mittel - sodass mir bisher, also vor dem Sale, am ehesten das Ultimate CF SL 8.0 disc vorschwebte. Jetzt durch den Sale käme das Aeroad 7.0 mit 105er Gruppe auch gut in frage - da es nunmehr anstatt 100€ teurer als das Ultimate 300€ günstiger wäre. Ultimate hätte halt disc und Ultegra. Disc ist mir eig latte, aber ich frage mich was der Unterschied 105 - Ultegra tatsächlich ausmacht? Bin bisher nur Ultegra gefahren. Kann mich ein Kundiger da mal aufklären? Insgesamt find ich halt 2.399€ für ein Aeroad echt nett.

Vielen Dank!

Gewicht -- SChaltgenauigkeit , Ergonomie an den Bremsgriffen... das sind für mich die wichtigsten UNterschiede.

Ich würde das Rad nehmen ,welches dir mehr gefällt, und falls es eine 105er hat, nach und nach updaten. Komponenten tauscht man eher aus, als einen Rahmen

Was bringt Dir die bessere Aerodynamik an einem Trainingsrad? Ich würde das Ultegra-Bike nehmen.
:Blumen:

Ich danke euch beiden. Klar, es ist ein Trainingsrad - da hast du schon recht Arne - optisch find ich das Aeroad halt netter, aber das sollte nicht der Grund sein? Es vorzuziehen. Naja, heute bin ich bei Canyon, mal sehen was rauskommt.

Genau das war auch mein Ansatz. Deswegen hatte ich mir ein gemütliches Endurance geholt.

Da ist die 105er Gruppe ja absolut unfahrbar.:Huhu: