Da würde ich fast dagegen wetten - mit Betonung auf "fast".

Inzwischen glaube ich, es sind 13 bis 49 Zähne in 3er-Sprüngen.

Long time no see, aber mittlerweile scheints nen fahrbaren Prototypen zu geben und auch schalten kann man:
https://mashable.com/video/ceramicsp...d/?europe=true

Rein mechanisch halte ich das immer noch für groben Unfug. Bei einer normalen Kettenschaltung haste mindestens 5 Zähne im Eingriff, die Kette zieht dabei schön tangential. Bei diesem System ist nur 1 Zahn im Eingriff und erzeugt noch axiale Kräfte. Lass da mal einen kräftigen Fahrer in die Pedale treten, da fliegt dir doch das ganze Geraffel um die Ohren.

Ganz am Ende des Videos hört man das einzige Mal auch die Geräusche beim Treten. Das hört sich jedoch grauenvoll an, wie wenn eine normale Schaltung miserabel eingestellt ist und die Kette drauf und dran ist vom Ritzel zu springen...
Wenn das da normal ist, dann gute Nacht :/

Wird irgendwo genauer erläutert, worauf sich „deutlich schneller als eine Kettenschaltung“ bezieht. Reibung? Luftwiderstand?

Zum Thema Reibung wäre natürlich interessant, wie sich diese verändert, wenn das System nicht unter Laborbedingungen läuft, also Dreck und Staub dazu kommen. Bei der Masse an Kugellager wird die Wartung nicht unaufwändig. Dagegen ist eine UFO-Kette vermutlich wartungsarm.:Huhu:

M.

Klar, das Video geht ja auf beides ein: Luftwiderstand ist gemäß Aussage "deutlich" besser im Vergleich zu einem herkömmlichen Antrieb, ohne irgendwelche Zahlen zu nennen.
Und zur Reibung: Die beste Kettenschaltung soll ja gemäß Video eine Effizienz von 97% haben, während ihr System nun bei 99.2% liegen soll.

Nu' is' das Video 1,5 Jahre alt, von daher nicht mehr ganz frisch.
Mathias, ich kann dir versichern, dass Ceramicspeed nicht nur unter Laborbedingungen testet. Über Staub und Dreck braucht man sich nur bedingt Sorgen zu machen, da das System letztlich eingekapselt sein wird - auch wenn bei der Zusammenarbeit mit Canyon beim Lux auf den Bildern alles offenliegt.
In Bezug auf die Aerodynamik gibt es konkrete Zahlen von den Test, die bei Specialized durchgeführt wurden. Kann man alles auf diesen Seiten nachlesen.

Bis denne, Michael