okay, das sind Argumente die ich gelten lasse :Cheese: :Weinen: , ich wußte nicht, daß es die immer noch nur in 26" gibt. :confused: :Nee: :(

Hier ein Blick auf das Cockpit des Boardman AiR TTE:

https://archive.tri247.com/article_13692.html

es hat einen Vergleich im Tour Magazin gewonnen.....
Ok, einige rollen jetzt mit den Augen aber es ist wie immer, keiner von uns hat die Möglichkeit 6 verschiedene Räder gegeneinander zu testen.
Insofern ist alles blabla was man zu so einem Test sagt.
Was will ich ausdrücken: Der Test hat für mich Relevanz

Außerdem bietet das in die Jahre gekommene P5 all das was heutige "Superbikes" mitbringen, bis auf ein integriertes Trinksystem, was ich aber nicht unbedingt als Nachteil ansehen würde.
Meine Pulle liegt genau passend zwischen meinen Armen und ist somit perfekt positioniert.


Wenn man an das in der Tat aufgeräumte Rad Verpflegung und Werkzeug dranhängt sieht es schon wieder ganz anders aus.

Jetzt ist halt die Frage wie "das beste" definiert ist.

Für dich das beste, für mich, oder vielleicht für einen Sitzriesen, oder lieber doch lange Beine und kurzer Oberkörper.
Welche Streckenlänge solls denn sein?
Sprint, Olympische, Mittel, Langdistanz, oder vielleicht doch Ultra?
Sekbstversorger, oder reicht ein Flaschenhalter, weils bei den längeren Distanzen sowieso alle 30-45 Minuten eine Brotzeitstation gibt?
Das aerodynamischste Rad im Windkanal, oder doch lieber im Feldversuch?

Wenn man dann noch die Präferenzen der Laufräder, bzw Lenkerkombinationen wählt, dann reichen glaube ich die restlchen Sendungen des Jahres nicht aus um die Frage zu klären.

Ich hol mal Chips, Cola und ein Fass Bier und hoffe das der Proviant reicht um das Ergebnis abwarten zu können

:Blumen:

Sowas ist in meinen Augen kein richtiges Triathlonrad, sondern eher was für die Zeitfahretappen.

Stimmt.

Für den Beitrag in der Sendung sollte man vielleicht auch nicht so vorgehen, dass man das beste Rad sucht, sondern es sollte dargestellt werden welche Arten von Rädern es gibt. Was die Trends sind (Integration, großflächiges Aero, Hinterbau kurz/lang)) was vielleicht auch die Nachteile von Trends sind (Wartung wird schwieriger, wenn alles innenliegend ist).

Und dann natürlich die Frage nach den Kosten. Welcher Trend kostet was?

Was bekommt man für 3000 €, 5000 €, 10.000 € bzw. scheiß Egal was es kostet.

Was ist mit dem aktuellen Cube? Nach einer Optimierung bei Swissside, sollte es ja ziemlich schnell sein.

Hy Sybenwurz,

danke sehr für Deinen Hinweis.
Ich stell mir gerade vor wie Chris.sta bei einer Rekla z.B. in München bei BMW vorfährt.
Ich möchte den Geschäftsführer sprechen.:Lachanfall: