Moin Jens,

was für eine Kurbellänge hast du bestellt? Bin bzgl. Ridley auch am überlegen, und sehe, die bieten verschiedene Längen an.
Welchen Sinn haben kürzere Kurbeln? Hängt das nur mit der Bodenfreiheit zusammen?

Servus,

ich bin zwar nicht der Jens, dennoch ...:)

Zur Kurbellänge:

http://journals.lww.com/acsm-msse/pa...&type=abstract

In diversen Studien konnte kein Nachweis für den Sinn/Unsinn von kurzen oder langen Kurbeln erbracht werden. Allenfalls kann eine bestimmte Kurbellänge als "angenehmer" empfunden werden, was mit dem Verhältnis von Schienbein- / Knie- / Oberschenkel-Länge zu tun hat. Lange Kurbeln können von kurzen Fahrern ggf. als unangenehm empfunden werden (Knie kommt zu weit nach oben). Drum werden kurze Kurbeln manchmal kurzen Fahrern empfohlen...

Die von Dir angesprochene Bodenfreiheit könnte theoretisch natürlich relevant werden. Allerdings gerade beim Crosser habe ich die Erfahrung gemacht, daß es weit mehr auf Fahrtechnik ankommt als auf die Kurbellänge. Auch zu Zeiten als meine Fahrtechnik noch nicht so ausgeprägt war, ist mir alles mögliche passiert, mit der Kurbel bin ich aber noch nie aufgesessen.:) Aber wie gesagt, theoretisch ist die Bodenfreiheit schon ein Argument. Das mit dem Knie auch... Spielt es wirklich eine Rolle? Eher sehr untergeordnet. Und wenn dann gibt es keine generelle Empfehlung ... wie so oft ...

Grüße

Jog

Keine Ahnung

Der Radhändler hat meine Daten und entsprechend bestellt hoffe ich.:Cheese:

Bodenfreiheit finde ich wichtig, weil ich einige Male schon bei tiefen Traktorspuren im Wald aufgesetzt bin mit Kurbel und Kurbelarme.

Danke:Blumen:

Heute war dann vermutlich meine letzte Ausfahrt mit dem alten Rad.:( Morgen läuft die Auktion aus...

Ich hab meinen Ersatzlaufradsatz drin gehabt, Schlauchreifen. 600 Gramm leichter, und fuhr sich wie neu. Irgendwie bereu ich schon fast mir ein neues Rad bestellt zu haben:confused:

9 Winter und ca 45000km im Sand / Wald / Flussufer ... :Liebe:

45.000km mit nem "Dreckhobel". :Lachen2:
Alle Achtung. :cool:

Ist doch kein Problem, wenn man einfach Stack&Reach vom Zeithobel überträgt...:Cheese:

Mein neues Rad ist beim Händler eingetrudelt.:cool:

Es sieht total geil aus, allerdings ist die Farbe wohl so matt, dass der Dreck sich wunderbar einnisten wird, mal abwarten.

Die Steckachsen find ich sehr ansprechend. Geniales System!

Das Ding hab ich mir gegönnt, finde ich aber kacke. Die Original-Achse muss raus, und die neue hat keinen Hebel. Soll ich für den Pannenfall einen Riesen 17er Schlüssel mitschleppen? Oder bei jeder Tour die Achse tauschen? Für 60 Euro hab ich mehr erwartet!

Die Bremsen machen einen guten Eindruck, aber bin trotzdem skeptisch, warum weiß ich nicht.
Das Gewicht ist mit 9,5 kg unerwartet hoch. Da muss demnächst ein anderer Laufradsatz hinzu.

Donnerstag hole ich es ab und fahre damit heim:Liebe: