dass beim Radkauf der Sound eine Rolle spielt, ist mal was ganz neues :Lachen2:

Spass beiseite. Das Rad muss passen bzw die Rahmengröße - das ist das allerwichtigste. Welche Marke es am Ende ist, ist eher zweitrangig. Ultegra Schaltgruppe ist in jedem Fall prima. Aber für 500 Euro kann man glaube ich auch nicht sooo viel erwarten ;)

Dass das Rad 0km auf dem Buckel hat und als Ausstellungsstück jahrelang an der Wohnzimmerwand hing?

Lucy, du hast doch ein Limit von 800, wenn ich mich recht erinnere? Dennn für die 800 gibt's zwischen jetzt und Oktober schon neue ordentliche 09er Rennräder beim Händler, mit Garantie und allem drum und dran.

Weißt du welche Maße das Rad haben sollte, damit es für dich vernünftig passt? Bist du die Rennräder von anderen Mädelz mal probegefahren, um schon mal einen Eindruck zu haben?

Jetzt ist zwar eigentlich die Zeit, sich ein Rad zu kaufen, aber es macht überhaupt nichts, jetzt nicht zu kaufen. Du hast jetzt schon ein Rad, mit dem du ordentlich über den Winter kommst. Gute gebrauchte Räder kommen das ganze Jahr auf den Markt, auch im Frühjahr, wenn die bisherigen Besitzer Geld für das frisch eingetroffene neue Rad brauchen. Im Zweifelsfall zahlst du dann 10% mehr. So what?

Da doch lieber ein Rad gesucht, das mir passt und das ich so "sexy" finde, das ich mich jedesmal freue, wenn ich es anfasse. :)

Ja, mein Limit sind 800€, aber je weniger, desto besser.
Das Rad gefällt mir gut und die Ausstattung klingt auch gut. Die Rahmenhöhe müsste mit 54cm passen (1,74 groß, Schrittlänge 86cm), ich werde es heute hoffentlich mal testen können.
Ein neues Rad hab ich bislang mit vergleichbarer Ausstattung noch nicht unter 800 gefunden...allerdings würde mir auch eine 105er Gruppe reichen. Aber naja, mal sehen was das Stevens so bietet, ich kenne mich ja leider nicht aus und hab so immer ein gewisses Risiko beim Kaufen.
Und nein, ich bin NOCH NIE Rennrad gefahren, also weder eins von ner Lady noch eins von nem Kerl ;)

Beim Röster immer mal wieder für 499 mit komplett Ultegra. Ich bin mir fast sicher, du würdest den Unterschied zum Stevens oder von da zu einem Rad mit 105er nicht mal merken. ;)

Ich habe übrigens den Verdacht, das Stevens könnte ein bisschen lang für dich werden. Von wann ist denn die Kiste überhaupt und was, behauptet der Besitzer, hat sie denn runter? Hat er dran rumgebastelt, hat das Ding Stürze?

Aber sollte man denn da echt ein Rad kaufen? Ist das nicht wie im Baumarkt oder Discounter...?
Zum Kilometer-Stand weiß ich noch nichts, das Rad hatte keine Stürze, ist ein ehemaliges Verleihrad von Velo-Sport-Mallorca, was jetzt natürlich Vor- und Nachteile hat...Vorteile: regelmäßige Pflege und Wartung, nachteil: Kunden gehen wohl vlt nicht so sorgsam damit um.
Ich rufe den Verkäufer jetzt mal an und mache einen Termin für eine Probefahrt aus. Er hatte ienen kürzeren Vorbau montiert, gibt aber einen längeren mit dazu. Was auch immer das bedeuten mag...und wie merke ich, dass das Rad zu lang ist? Kann ich da irgendwas ausmessen oder merkt man das an der Sitzposition?

Berechtigte Frage. Das Aspin gibt's schon ziemlich lange. Hier sind etliche Testberichte beginnend 2001:
https://www.stevensbikes.de/2008/ind...r=5&lang=de_DE

Falls es so alt ist, ist es jedenfalls zu teuer.

150€. Keinen Cent mehr. :cool:

Das bedeutet, das vielen der Vorbau (das Ding, an dem der Lenker hängt) zu lang war. Ist er gar schon der Drittbesitzer?

Ich würd die Finger davonlassen...

Beides.

Zum Ausmessen:

wrenchscience.com -> Road -> Fitsystem
2peak.com Gratistest ->Tools -> Berechnungstools-> Sitzposition
competitivecyclist.com