Für mich taugen die. Ich bin aber auch net "The Special One".

Bist du mal über einen längeren Zeitraum Schlauchreifen gefahren?
Du bist ja meine Referenz beim Thema Alltagstauglichkeit und Sicherheit. :Cheese:

Apropos: Klar taugen die 3T Teile, wo sind deine Bedenken?

3t kommt doch aus Italien, genau wie Campa, alleine deswegen kann das schon mal nix sein. ;)

Isst du Pizza? :)

Fahr am MTB schon lange ne 3T Doric ltd Stütze. Hält einwandfrei!

Für nen Amirad vielleicht Amikomponenten? Bontrager tripleX?!

Ja bin ich, ca. 4 Jahre (Hed irgendwas)
Fand ich schei$$e.
Wechseln war doof, Platten haben war noch doofer.
Mich fixen die Dinger überhaupt nicht an, da kann man mir erzählen was man will.
Außerdem sollen SR in allen Belangen schlechter performen als Clincher.
Und das ist unabhängig vom Hersteller.
Falls jemand natürlich unbedingt was ultraleichtes will, kommt er um SR nicht herum.
Aber ob mir das die Sache wert wäre.

Die ist wie genau die anderen Sachen kein bisschen haltbar.
Vor allem nicht wenn sie bei mir auf dem Teller liegt.

Wo hast du den Preis für die Solist her? Was ich bis jetzt gesehen habe, war preislich auch eher auf Xentis Niveau

Woher weisst du .... :-((

Schlauchreifen und Platten? Gibt nichts was man schneller wechseln kann. Ist einfach nur teuer jedesmal den ganzen Reifen zu wechseln. Von daher IMHO nur für reine WK-Laufräder empfehlenswert. Leichter sind die LR dafür teils sehr deutlich, vom Rollwiderstand sollen aktuelle Drahtreifen wieder etwas besser sein. Wobei ich die Tests etwas zwiespältig sehe da immer mit gleichem Druck getestet und Schlauchreifen normalerweise mit etwas mehr gefahren werden.

Aber dank Gewicht und stressfreierem Wechsel bei Defekt im WK nur Schlauch :)

Ich seh das grundsätzlich nicht so eng mit den Nationalitäten.

Viel wichtiger: Der Bontrager Racelite Triple X wiegt genauso viel wie der 3T Arx Ltd.
Aber, wie ja auch oft im echten Leben, sieht der Italiener einfach besser aus. :Cheese:

Alltagstauglichkeit steht im absoluten Fokus. Ich fahre alle Räder die ich hab, nicht viel aber bei jedem Wetter, und mache höchstens 2 oder 3 kurze Wettkämpfe pro Jahr.

sicher?

Immenstadt ist eine Kurzdistanz?

Dafür ist die Stütze um Welten hübscher als die 3T. Und die Bontrager Teile haben den Preisvorteil eindeutig auf ihrer Seite. Deutlich.

Es gibt immer Ausnahmen, immerhin ist dieser Italiener aber ganz besonders langlebig... :Lachen2:

Naja, kurz im Vergleich zu dem was ihr alle so macht.

Welches Rad fährst du 2014 auf dieser kanarischen Insel im Wettstreit der drei-Kämpfer?

Meine Güte, das ist doch noch so lang hin...

Vielleicht dieses sub6 Rad, wenn es bis dahin überhaupt fertig ist.
Oder vielleicht dein abgelegtes BMC, das kennt sich dann dort schon aus. :Cheese:

sicher eines, was Sie jetzt noch nicht hat..:Lachen2:

Das finde ich nicht... Ich finde die 3T schon seeehr schick.

Ja, deshalb hab ich die ja am MTB. :-) Aber am RR find ich grade Stützen in dieser Machart meistens nicht so schick. Ausserdem ist die Aufnahme seeeehr lang. Weit nach hinten kannste den Sattel da nicht schieben, sonst reißt Du Dir am Schlitten die Hose auf.

Also wir müssen jetzt natürlich nicht jedes Einzelteil ausdiskutieren, aber eins hab ich noch... :Cheese: :Lachen2:
Smud Carbon. Finde ich auch ganz gut. 100 Gramm!

Smud ist raus, nach allem was ich bis jetzt gelesen hab.

Pro: Tolle Verarbeitung

Contra: Geschäft etwas "undurchsichtig"...
Kein Impressum, keine Steuernummer, keine Rechnung, Plagiatsverdacht, und vor allem:
Laaaaange Wartezeit, bis zu 3 Monaten.

Stimmt, kann ich dir nicht empfehlen ich warte seit Dezember auf einen Sattel und zwei Flaschenhalter. Ich werde immer wieder vertröstet. Das Geld habe ich so langsam abgeschrieben:-(
Schau dir mal die hier http://xx-light-bikes.de/product_inf...ed0b8d46187bd1 an! Die habe ich seit letztem Jahr.
Ralf

78 Gramm ist ein Wort. 285 Euro aber auch...

Das Geld liegt jetzt auch bei mir nicht in großen Scheinen auf der Fensetrbank, das Budget ist schon begrenzt.
Die Frage ist also, an welcher Stelle man den Kompromiss macht.

Im Moment bin ich wieder auf dem "lieber geile, teure Laufräder und den Rest alles billiges, leichtes Alu Trip"...

mit bewegichen Teilen, sprich Laufrädern, kannste jedenfalls im Hinsicht auf Speed am meisten reissen... ausserdem sind die dann auch gut für die zukünftige Tria Kiste.:Lachen2:

gute Besserung.:Blumen:

du hast doch ein paar Xentis 4.2 viel leichter geht schon fast nicht mehr oder du musst auf SR wechseln.
Ich habe mir ein LW Standard III mit SR gegönnt die haben das Gewicht gegenüber den Xentis 4.2 nochmal um gut 350gr. reduziert.

Stimmt. An gutem Material ist schließlich noch niemand gescheitert.

Danke. Es wird ehrlich gesagt immer schlimmer.
Wenn ich huste, bebt das ganze Haus. Aber ich hab ja eine tolle Beschäftigung :)

Das hat sicherlich nicht an der Klemme gelegen und schon gar nicht an den "Kohlefäden". Die sind so steif, dass sie entweder genug klemmen oder reißen. Dazwischen gibt es nichts.

Befürworter des Leichtbaus müssen hohen technischen Verstand und Kenntnisse mitbringen um was taugliches zusammen zu stellen, Kritiker müssen hohen technischen Verstand und Kenntnisse mitbringen um den Fehler richtig zu benennen. ;)

Ja, in Sachen Ranzen hab ich mittlerweilen auch Erfahrung. :Cheese:

Ich bin zwar kein Leichtbau Freak aber das hast du klasse geschrieben.

... und Kritiker der Kritiker müssen lesen können. Denn ich habe nirgends gesagt, dass es an den Kohlefäden gelegen hat. Ich hatte eher das geringe Anzugsmoment und die Elastizität des schwindsüchtigen Titanschräubchens im Verdacht, oder nicht maßhaltige Bauteile. ;)

Die ham´s aber auch drauf angelegt. Dass alles irgendwann kaputt geht sollte jedem klar sein. Nur sollte das nicht innerhalb des normalen Gebrauchs (zzgl. Sicherheit) passieren. Diesen Punkt haben die "technikkundigen" Redakteure mMn etwas übersehen. So ungefähr wie mit dem Auto gegen die Wand zu fahren und dann sich über mangelnde Robustheit beklagen.

Schau mal die Volcar an: http://www.tuning-pedals.de/epages/6...eatlifter-0001

Preislich und gewichtstechnisch sehr interessant. Habs sie schon live angesehen bei jemanden der sie am MTB hat. Macht einen sehr guten Eindruck!

Ist halt jetzt keine tolle Marke aber kommt eh alles aus Fernost und hat wohl den gleichen Aufwand bei der Entwicklung erfahren.

Der Satz war gar nicht auf dich bezogen obwohl deine Formulierung schon so zu verstehen war, dass du die Klemme im Visier hattest.

Ein schwindsüchtiges Titanschräubchen in M5 packt übrigens 6 - 7 Nm und damit genau so viel wie eine Schraube aus einfachem Stahl (8.8er). Und diese Schrauben sind Standard am Rad.

War mit Sicherheit die Passung. Da wurde genug Zeugs aus Fernost geliefert wo die Stütze im Sitzrohr alles andere als saugend rein ging. Auch bei teuren Marken.

Die Volcar kannte ich noch gar nicht, nie gehört. Vielen Dank, kommt auf die Liste.

Arbeitest du jetzt den ganzen Thread durch? :Cheese:
Finde ich gut, man kann ja nie wissen.

Du könntest auch gern bei Gelegenheit mal was zu Carbon-Clinchern sagen, wenn du Lust hast.

Bin schon durch. :Cheese:

Carbon-Clincher? Mit Aluflanke oder ohne? Wenn dann finde ich eine einteilige Konstruktion besser. Xentis finde ich sehr gut. Die Mark 1 hatte ich selbst mal und die waren top. Von den anderen Produkten habe ich nichts schlechtes gehört.

Clincher sind halt für fast jeden einfach zu handhaben. Tubular holt aber mehr aus dem System. Vorteil ist das Gewicht, die Notlaufeigenschaften und die schnelle Pannenbehebung (wenn richtig vorbereitet und wenn man es kann). Nachteil ist der Preis der Reifen, gerade im Pannenfall und das Geklebe. Letzteres ist aber gar nicht mal so kompliziert auch wenn da mancher eine Wissenschaft draus macht.

Ich will: Vollcarbon Clincher mit Carbonbremsflanke, mindestens 30mm, und leichter als die Xentis Squad, die hab ich nämlich schon (Version 42mm mit DT Swiss Naben, nachgewogen 1440 Gramm).

Die Panchowheel Variante "Solist One" (auch Xentis Felgen) würde mit Tune Mig/Mag nur 77 Gramm sparen, das lohnt sich irgendwie nicht.

Ach so und Meilenstein C ist mir zu teuer. :Cheese:

Als Testqueen weiß ich natürlich, dass dies der derzeit beste Carbon Clincher LRS ist
(Quelle Tour 6/2012).

Ich bin ja zwischenzeitlich Fan von direkt aus China importierten Noname-Zeugs. Da bekommt man mittlerweilen sehr gute Sachen zum vernünftigen Preis. Z. B.:

http://www.farsports.com/product/detail.php/id-34.html

oder

http://www.farsports.com/product/detail.php/id-18.html

zzgl. 200g für Speichen und Nippel (Sapim CX-Rax mit Alunippeln)

zzgl. 200 - 250g für die Naben (Geldbeutelfrage)

Da kann es theoretisch bei knapp 1200g für 38er und ab 1240 - 1280g für 50er los gehen.