@alfalfa: Es ist heutzutage easy ein sub6kg-Rad aufzubauen. Bau es erst mal zusammen und danach machen wir zusammen das Kleinteiletuning. Da geht auch noch mal ein guter Batzen weg bei vetretbaren Kosten.

Ich hab sub5 mit einem 1000g-Rahmen realisiert. Da wird es doch möglich sein die 6kg mit einem 850g-Rahmen und Drahtreifen zu knacken?

Leichte Schnellspanner sind schon einberechnet? Leichter Expander und Aheaddeckel auch? Da wird oft sehr viel verschenkt.

Schnellspanner: FRM 48 Gramm.
Expander und Aheaddeckel: Da rechnet grad mein Leichtbaufreak...
Evtl. gehen da nochmal 40 Gramm.

Schmeiß den Expander raus und mach so ein Schmolkedeckel drauf.
Habe ich auch, mein Steuersatz hat sich noch nicht gelöst.
Ralf

Wenn du z.B. beim Sattel ein wenig flexibel bist, bzw. einen Kompromiss aus Komfort und Gewicht suchst, wäre der Stage.9 von Dashcykles vielleicht etwas? Dann wären jedenfalls 70-80 Gramm gespart. Habe selber den Tri.7 und bin ausserordentlich zufrieden.
(Und ja, ich kann den Aufschrei schon hören - aus beiden Ursachen... ;) )

Dann lieber inkl. Sattelstütze ganz weglassen. Spart 250-300gr.

Ich glaube, Kiwi meint den Four Season. Der scheint wirklich robust zu sein - nur vorgestern war ein rostiger Nagel dann doch stärker...

:Lachen2:
Das war der erste Grund. ;)

Sorry Michael, die Dash Sättel gehen für mich optisch gar nicht...
Im Ansatz noch der Aero7, 99g ist auch ok. Aber der Preis für diese Optik...?

Dann lieber 39 Gramm mehr für den engage Fluke, den hab ich grad im Auge.
Sieht ganz ähnlich aus wie der Specialized S-Works finde ich. Gibt´s nur leider nicht in weiß...