![]() |
Zitat:
Im Ernst: Keine Ahnung ob's hilft. Ich konnte aber nicht widerstehen, als es im Paralleluniversum gebraucht für den Preis eines neuen DA-Schaltwerks feil geboten wurde und ich sowieso mein Ultegra 9fach-Schwaltwerk nach 6 Jahren austauschen wollte. Ist halt so, dass, wenn am Rahmen nix mehr zu machen ist, es irgendwann Kleinigkeiten sind, die einem Freude bereiten. Ob die dann unbedingt schneller machen ist dann nicht mehr so wichtig. |
Zitat:
Obwohl ich mit meinem so gut wie nie fahre, reissts mich auch dauernd, Kleinigkeiten daran zu verändern, allein des Anschauens wegen. Vorhin iss mir wieder was eingefallen, was ich wahrscheinlich rein aus Übermut den Winter über mit dem Titanbolzen anstellen werde, um endlich mal das Titan-Schwarz abzustreifen. Ma gucken! |
irgendjemand Einflussreiches in diesem Forum scheint in commodities investiert zu sein :): die müssen noch ganz Russland umgraben für uns, Titan und noch mehr Titan:
wie vergleicht sich das jetzt mit Carbon, ist das ähnlich, ehem, steif, direkt? oder was? (ich hatte in all den Jahren noch nicht das Vergnügen) m. |
Zitat:
Zitat:
|
Und es sieht einfach nicht nach "high-end-plastik" aus. Mir scheint für viele Athleten einer der Hauptkaufgründe.
|
Zitat:
Stahl sollte ich kennen, kenn ich aber nicht wirklich: Ti ist leichter aber genauso "hart"/direkt/"verlustlos reintreten"? m. update: der schlanke "old school" look hat natürlich auch was |
Hazels Rad ist immer wieder sehr schick anzusehen. Das Einzige, was ich nicht so schön finde, sind die außen verlegten Schaltzüge. Ich weiß allerdings nicht, ob das bei Titanrädern überhaupt anders geht.
|
ach ja, genau: das kann doch nicht am Material liegen, oder?
m. |
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 14:18 Uhr. |
Powered by vBulletin Version 3.6.1 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.