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bergflohtri 15.05.2023 21:26

Was genau sind die 25, 27 oder 28mm?

mamoarmin 16.05.2023 06:18

Zitat:

Zitat von bergflohtri (Beitrag 1708397)
Was genau sind die 25, 27 oder 28mm?

Moin,

Felgenbreite...

Helmut S 16.05.2023 06:34

Ich finde, die Felgenbreite ist weniger wichtig als die Maulweite der Felge.

In deiner Auflistung steht was von Tubular. Erwägst du, dir eine Scheibe für Schlauchreifen zu kaufen? Davon würde ich wegen der schlechten Rollwiderstandswerte von Schlauchreifen abraten. :Blumen:

TobiBi 16.05.2023 08:55

Zitat:

Zitat von mamoarmin (Beitrag 1708351)
was nehmen, will kein Tubeless fahren!
die 27 ud 28 kosten jeweils nen 40er mehr.

Du musst die ja nicht tubeless fahren, kannst da ja auch problemlos einen Schlauch reinmachen.

anlot 16.05.2023 15:51

Zitat:

Zitat von Helmut S (Beitrag 1708422)
Ich finde, die Felgenbreite ist weniger wichtig als die Maulweite der Felge.

In deiner Auflistung steht was von Tubular. Erwägst du, dir eine Scheibe für Schlauchreifen zu kaufen? Davon würde ich wegen der schlechten Rollwiderstandswerte von Schlauchreifen abraten. :Blumen:

Ich würde mir heutzutage zwar auch keine Tubular Scheibe mehr kaufen, aber die Aussage dass der Rollwiderstand perse schlechter ist, ist schlicht falsch.

Aerocoach hat das mehrfach getestet und dabei kam raus, dass der Vittoria Corsa Speed (generell einer der schnellsten Reifen), in der Schlauchreifen Version die gleichen Werte hat, wie die Tubeless Version. :Blumen:

sabine-g 16.05.2023 15:57

Zitat:

Zitat von anlot (Beitrag 1708482)
Aerocoach hat das mehrfach getestet und dabei kam raus, dass der Vittoria Corsa Speed (generell einer der schnellsten Reifen), in der Schlauchreifen Version die gleichen Werte hat, wie die Tubeless Version.

Dafür bleibst du aber auch an jeder Ecke mit einem Platten stehen.

Dieser Reifen ist wahrscheinlich aber auch die Ausnahme von der Regel.
Kaum ein Hersteller investiert noch in die Entwicklung von neuen tollen Schlauchreifen.

anlot 16.05.2023 16:06

Zitat:

Zitat von sabine-g (Beitrag 1708485)
Dafür bleibst du aber auch an jeder Ecke mit einem Platten stehen.

Dieser Reifen ist wahrscheinlich aber auch die Ausnahme von der Regel.
Kaum ein Hersteller investiert noch in die Entwicklung von neuen tollen Schlauchreifen.

Bzgl der Entwicklung hast du natürlich Recht. Daher würde ich mir ja auch keine Tubular mehr kaufen. Bzgl der Pannenanfälligkeit muss ich Dir allerdings widersprechen. Die 2.0 Version hat deutlich mehr Pannenschutz, als noch die Vorgängerversion. Ich hatte zudem noch zusätzlich Pannenmilch drin (eine für Latex Innenschläuche) und nie eine Panne. Im Gegensatz z. B. zu einem Schwalbe Pro One TT oder Specialized Turbo Cotton (beides Clincher). Mit denen hatte ich ständig Platten.

Klugschnacker 16.05.2023 16:44

Zitat:

Zitat von anlot (Beitrag 1708482)
Aerocoach hat das mehrfach getestet und dabei kam raus, dass der Vittoria Corsa Speed (generell einer der schnellsten Reifen), in der Schlauchreifen Version die gleichen Werte hat, wie die Tubeless Version. :Blumen:

Kann stimmen, aber ich bleibe skeptisch. Der Nachteil beim Rollwiderstand von Schlauchreifen gegenüber Clinchern ist bauartbedingt und zeigt sich meines Wissens nach quer durch alle Modelle aller Hersteller. Selbst wenn die gleichen Gummimischungen etc. verwendet wurden.

Wenn Aerocoach davon abweichende Ergebnisse misst, verlangt das nach einer Erklärung. Vielleicht hat man sich bei den Messungen verhauen? So etwas kommt vor. Dass ein Schlauchreifen bei den heute schnellsten Clinchern mithalten kann, ist ein sehr ungewöhnliches Ergebnis.
:Blumen:


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