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Habe heute nochmal vorne 5mm tiefer und Sattel 10mm nach hinten verstellt.
Fühlt sich gut an! Besonders am Sattel. Jetzt hängt der Beutel auch mal vorne runter:Lachanfall: |
Und…Danke an euch für die rege Diskussion.
Ich bin begeistert :Cheese: :Blumen: |
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Also eher Sattel vor und bei Bedarf auch hoch und Lenker vor und wenn der Rumpf mitmacht sukzessive runter. |
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Und wenn der Bauch im Weg ist, ist es kontraproduktiv den Sattel dann nach hinten zu schieben. Aber Benni hat ja in der Zwischenzeit geschrieben, dass er das jetzt trotzdem gemacht hat. :-(( Einmal mehr habe ich mich zu einem Feedback hinreissen lassen, und es nachher bereut. |
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Ich sehe da schon Unterschiede zwischen unseren Statements. Ich schreibe Sattel vor und und bei Bedarf nach oben. Ich gebe zu ich habe versäumt zu schreiben daß er es auch einfach mit nach vorne probieren kann. Den Buckel bekommt er nicht einfach durch Lenker runter weg, wobei ich den auch nicht als Problematisch ansehe. Schließlich ist die wichtigste Frage auf 180km daß die Position durchgefahren werden kann, Ich vermute ich habe selbst einen ähnlichen Buckel. Wenn ich den Lenker weiter nach vorne bringe rutsche ich mit dem Arsch einfach hinterher. Egal wo der Sattel ist. Bezüglich des Lenkers bist Du einfach stumpf für runter. Ich hingegen schreibe wenn er kann und meine daß er eher mit dem Lenker nach vorne sollte wenn der Abstand zu kurz ist.:Blumen: |
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Dein Rad hat einen max. Sitzrohrwinkel von 76° hast du geschrieben, alleine deswegen solltest du als Triathlet deinen Sattel so weit vor wie möglich schieben. 76° vs 78° macht da oben am Sattel ne Menge aus, ist einfache Mathematik. Da sich der Sattel auf einer Kreisbahn befindet wenn man ihn vor und zurückschiebt, bedeutet das, dass der Sattel beim Vorschieben höher einzustellen ist, höchster Punkt = 90°.... Da der Sattel sowieso schon zu tief ist bleib ich bei dem was ich schon zuvor geschrieben habe: Zitat:
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