Ich werfe noch mal drei Alternativen zur Diskussion:Holzhammer: in den Ring. :Huhu:

Was haltet ihr von den Varianten? :Diskussion:

KYZR RC DISC DISC BRAKE | CARBON SCHEIBENRAD

Ronwheels Aeron x Disc brake

AeroCoach

Ist ja schon ein gewaltiger preis unterschied zu Citec & Co :Duell:

Hab die Scheibe von "RonWheels" verbaut. Hab bissl basteln müssen, um die Schlauchlos dicht zu bekommen. Fahre die mit einem Conti 5000 TT und 7 Bar. Bin mit der Scheibe schon 360 WK-Kilometer gefahren. Läuft problemlos. Einzig die Lösung mit dem Aufkleber fürs Ventilloch ist nicht so toll. Hab immer nee Rolle Panzerband dabei, weil der Aufkleber nach 3-4 mal lösen nicht mehr so richtig klebt.
Achso, einen richtigen Nachteil hat die Scheibe schon: der typische Sound ist nur kurz beim beschleunigen. Danach ist diese sehr leise.

Ich glaube ronwheels hat Speichen und darum eine Art Verkleidung.
Ich habe von Problemen gehört und würde diese Scheibe nicht empfehlen.

Ich hatte eine RON Scheibe. Allerdings einen Vorgänger und Felgenbremse. Wie Sabine schon schrieb handelt es sich um eine Speichenrad mit Verkleidung. Was der Funktion aber keinen wirklichen Nachteil verschafft. Die Verarbeitung war ok, mehr aber auch nicht. Preis-Leistung war durchaus gut.

Aktuell fahre ich eine Kyzr Scheibe. Ebenfalls als Felgenbremse. Dazu das 80er Vorderrad. Würde mir immer wieder Laufräder von Kyzr zulegen. Laufen super. Werte sind super. Verarbeitung ist super. Einziges manko: meine "kann" kein Tubeless.

Zu Kyzr gebe ich also eine klare Kaufempfehlung! RON nur, wenn´s sein muss. :o

Tatsächlich ist die Scheibe von
KYZR

mein Favorit :Liebe:

Ob so ein großer Unterschied zu CITEC, ZIPP, DT etc. ist, wage ich zu bezweifeln, außer im Preis:Lachanfall:

Im Grunde stimmt das und würde sagen: Ne Scheibe is ne Scheibe.

Ich hab bei der Auswahl der Scheibe zusätzlich auf Verarbeitungsqualität, Steifigkeit, Gewicht und Innenmaulweite geachtet. :Blumen:

So, bei mir steht das neue TT in der Pipeline (Speedmax CF SLX 8 eTap).
Bei dem Komplettrad ist als HR das Zipp 808 Hookless drauf.

Das Rad hat eigentlich sowieso schon den preislichen Rahmen gesprengt, trotzdem will ich jetzt auch das möglichst beste rausholen.

Für mich stellt sich jetzt die Frage:
808 er HR halten , weil sowieso schon schnell?
Eine günstige Scheibe kaufen? (Ron)
Oder doch besser das 808er verkaufen und dafür etwas tiefer in die Tasche greifen?
Bräuchte dann natürlich auch noch ein Trainings LRS.

Früher hat es (meine ich) einmal geheißen, dass höheres Profil vorne mehr ausmacht als hinten......
Würde evtl das Invest vorne (von 404er auf 808er Zipps) mehr Sinn machen?

Also zusammengefaßt:
1. Günstige Scheib reicht?
2. Höherpreisige Scheibe, dafür 808er verkaufen?
3. Nix Scheibe, Invest in VR
4. Konfig ist so schon Top und bedarf keinem Upgrade.
Hauptrennen ist Ironman Portugal.

Ich hoffe das war jetzt nicht zu viel durcheinander:Maso:

Falls Du das Rennen gewinnen möchtest, solltest Du Dir eine gute Scheibe besorgen.
Sofern das Podium für Dich nicht zur Debatte steht, sehe ICH keinen Grund, warum du das 808 Hinterrad gegen was anderes tauschen solltest…..

Frommhold ist doch mal ne Zeit mit so einer komischen Kombi aus vorne hoch und hinten flach gefahren. War offensichtlich nicht so wirklich prickelnd, da er meines Wissens nach nun auch wieder „normal“ unterwegs ist…..also wenn er nicht verletzt/krank ist.