Faris Al Sultan:

Olaf und sein Zwillingsbruder sind schon extreme Positionen gefahren. Vor allem die Sattelhoehe geht eigentlich gar nicht. Ich glaub immer noch, dass die anders noch schneller gewesen waeren - deren Talent ist schier unfassbar.

Dachte ich auch gerade. Der muss ja Bein und Fuß (!) am unteren TP praktisch komplett strecken. :confused:

zu den Profis: Das ist m.E. nicht richtig, selbst wenn sie 600Watt treten können sie sich nur beim Beschleunigen Aufgrund des (falsch*) gewählten Hebels aus dem Sattel drücken.

*Falsch deshalb weil die Übersetzung dann nicht passt. Ein Motorfahrzeug hat dann druchdrehende Räder.

Hmm, schon mal Liegerad gefahren!? Das mit dem lot der ist doch geiler Voodoo. Wenn das wirklich so Sinn machen würde, wäre es ttotal Hirnlos einen steileren Sitzrohrwinkel zu machen da ja der Sattel aufgrund des Lot's sowieso immer an die gleiche Position müsste.

Nein, müsste er nicht, Du hast da meiner bescheidenen Meinung nach etwas falsch verstanden. Das Lot wird je nach Geometrie (hier: Sitzwinkel) anders eingesetzt. Oder gar nicht, wie beim Liegerad.

Das Lot ist nur ein Hilfsmittel, um bestimmte Optimalpositionen in der Praxis auffindbar zu machen. Auch beim Liegerad gibt es diese Positionen, aber ein Lot wäre nicht geeignet, sie ausfindig zu machen, sondern vielleicht ein Laser.

Dass das Lot sich in diesem Beispiel als ungeeignetes Werkzeug erweist, bedeutet nicht, dass es die hier diskutierten Optimalpositionen nicht geben kann. Es ist beim Liegerad einfach das falsche Werkzeug.

Übrigens halte ich den Vergleich mit einem Liegerad für verfehlt, weil hier der Torso großflächig abgestützt wird, um den Kräften der Beine ein Widerlager zu geben. Beim Rennrad müssen diese Kräfte durch eine kleinere Fläche in der Nähe des Schwerpunkts, da er sonst nicht stabil sitzen kann.

Grüße,
Arne

Ich finde übrigens, dass der Faris so schlecht nicht sitzt auf seinem Radl.
Zum Rest kann ich leider nichts beitragen, vielleicht nur so viel:

bei mir persönlich ist es wichtig, dass der Winkel zwischen Oberarm in Rumpf möglichst 90 grad beträgt.
Ob dann der Sitzwinkel so oder so ist spielt keine Rolle.
Auf meinem Principia von 1995 (Rennrad) bin ich genauso gerne gefahren und hab mich genauso wohl gefühlt wie jetzt mit TT Rad.

Yep, jedenfalls hat es nichts mit optimaler Druckausübung zu tun. Wie schon geschrieben wurde ist es der Kraft sehr egal in welcher Richtung sie wirkt;) Druck ausüben kann man egal welcher Sattelrohrwinkel lediglich über 180° und an den Totpunkten ist das gar nicht so viel;)

Ein Laser ist ja mal ein tolles technisches Gerät. Damit kann man sicherlich sehr beeinducken;)
Na wohl eher ein Metermaß um den Sitz-Pedal-Abstand einzustellen. Ein Problem besteht einfach in der Formulierung Optimum. Das Optimum ist nur das Optimum für den bestimmten Sattelrohrwinkel. Das heißt nicht, daß ein deutlich größerer oder auch kleinerer Sattelrohrwinkel nicht ein größeres Optimum bieten kann!