Bei dem Bild mus sich dir klar recht geben. Habe ich keine Argumente entgegenzusetzen. wer soviel Kohle hat, kann sich auch jede Saison neues Material kaufen, so wie ich mir jedes Jahr neue Schläuche kaufe:Lachen2:

Moin,

vielen Dank für den Hinweis zu der Einspannung von Carbongabeln!

Das scheint nicht nur so, es IST tatsächlich so. Den Klugschiss dazu erspare ich Euch mal, bzw. es gibt ihn nur auf ausdrücklichen Wunsch.

OT: Auto auf, 1. Decke rein, 1. Ladung Teile (Laufräder, Sattel) rein, 2. Decke rein, Fahrrad rein, 3. Decke rein, Auto zu.

Viele Grüße,

Christian

Am WE bei der RTF in Neu Isenburg zwei 911er mit ähnlichen Halterungen gesehen und leider keinen Foto dabei gehabt...

Warum die Leute sich dann nicht einen Cayenne kaufen, wo alles rein geht... :confused:

@ Chris: Ja, ich will den Klugschiss zum Thema Carbongabeln hören ! :Huhu: Ich kann mir das bei einem Transport IM Auto (wo natürlich nicht die gesamte Kraft nur von der Gabel aufgenommen werden darf!) nicht so ganz vorstellen, dass die Belastung deutlich größer ist als bei einer deftigen Abfahrt oder einem ordentlichen Antritt ist.

:Huhu:

oder er hat selbst kleine Kinder und deswegen kein Platz mehr im Auto :Cheese:

Achso, die Laufräder natürlich auch einladen :Cheese:[/quote]

:Lachanfall:

Mit dem ist Mami unterwegs, um die Kinder zwischen Violinkonzert und Japanisch-Unterricht zu kutschieren.

Nee, erspar uns das bitte nicht. Ich tipp mir hier jedesmal die Finger wund, wenn das Thema aufkommt, um irgendwem klarzumachen, wo der Unterschied liegt

Da hammer nämlich so ein Beispiel.
Die Kräfte bei ner Abfahrt oder nem ordentlichen Antritt sind vollkommen anders als im/aufm Auto mit eingespannter Gabel (oder auf der Rolle mit eingespanntem Hinterrad)(Öl ins feuer giess...:Cheese: ).

Ich packe den thread nochmal aus, weil ich keinen neuen aufmachen möchte.

Wie macht ihr es, wenn ihr zu Wettkämpfen in der Nähe fahrt? Ich habe einen Halterung auf der Anhängerkupplung, die mit Mountainbike und Rennrad eigentlich ganz gut funktioniert. Nun ist mir heute mit meinem neuen TT aufgefallen, dass der Lenker und somit das Vorderrad ab 90km/h leicht hin und her wackeln. Also das Rad würde nicht runterfallen oder so, aber durch den Wind, der am 44m hohen Vorderrad angreift, wackelt es eben hin und her.
Wäre es besser, das Rad ins Auto zu legen, Vorderrad abmontieren? Dann passt es bei mir wenn nur minimal rein, oder wie macht ihr es? Manche haben ja auch 80mm Vorderräder, da dürfte es ja noch schwieriger werden. Ich weiß halt nicht, ob das ständige hin und herwackeln nicht ungesund werden kann im Lenkkopf oder so, deshalb frage ich