Steht alles schonmal oben beantwortet.
:(

Würde sagen, Gekonnt die Empfehlungen zweier Profis ignoriert.
Aber wahrscheinich wissen die es einfach nicht besser, nach Jahrzehnten im Job...:cool:

Es ist ein Märchen, dass Tourenräder bequemer als Rennräder sind. :Huhu:

Im Grunde jeder der Langstrecke fährt, kommt irgendwann zum Randonneur oder halt aktuell zu Gravelbikes. Die Haltung mit ca. 45 ° Rückenneigung, dazu die div. Griffmöglichkeiten am Lenker, sind das optimale was man haben kann.

Ich freue mich tatsächlich auch über die Verbreitung des Rennlenkers im Alltag und vor allem bei Frauen. Ich halte es jedoch für ein Märchen, daß eine der beiden Rädergattungen bequemer als die andere ist. Jemandem dem der gerade Lenker schon zu weit weg ist wirst Du kaum von dem Vorteil eines noch grösseren Abstandes begeistern können.
ich habe übrigens den MTB Hype live miterleben dürfen die dann in schöner Regelmässigkeit mit hohen Tourenlenkern ausgerüstet wurden.
Ich werde daher nicht von mir auf alle schliessen und behaupten das TT-Cockpit wäre das optimalste für alle weil es mir so gut an den Rücken passt. ;) :Blumen:

und so ein gutes Angebot :Maso: :) :)

Und ich Dösbaddel dachte immer, man würde die Rahmengeometrie (u.a.) dem vorgesehenen Lenker anpassen und (beispielsweise) Rennradrahmen daher kürzer bauen als welche für (ebenfalls beispielsweise) Trekkingbikes...:Maso:

Quatsch, dafür gibt´s doch verschieden lange Vorbauten mit unterschiedlichen Erektionswinkeln!
Was nicht passt, wird passend gemacht.:Huhu:

Du jammerst doch sonst schon immer rum daß ein Rennradrahmen kleiner als 50cm nicht mehr kurz genug gebaut werden kann für Menschen die Sportlich sitzen wollen. Wie machst Du den dann noch 6-10cm kürzer um den Lenker auszugleichen und das ganze dann auch noch mit breiteren Reifen?