Ich habe auch noch ein TM01 zu verkaufen. Aber in M-Short. Ultegra DI2, Zipp 404/808 und Rotor Wattmesskurbel :) Ist von 2015 mit den bunten Streifen am Oberrohr.

Wenn du auch ein P5 Six günstig bekommen kannst, dann würde ich an deiner Stelle da zugreifen. Dass es aerodynamisch auch heute noch mit an der Spitze der Nahrungskette steht, wird dir nicht nur der Captain bestätigen. Und die Geometrie ist auch eher Triathlon-spezifisch als beim alten TM1, wo man doch etwas mehr Schwierigkeiten haben kann, den Sattel weit genug vor zu kriegen.

Ansonsten kann ich, wenn du keine Scheibenbremsen willst (was ich absolut teile), auch nur die Meinung bestätigen, dass man mit einem hochwertigen älteren Rahmen einem aktuellen Modell in nichts nachsteht, was die Fahrbarkeit und die Aerodynamik angeht. Verbesserungen wurden in der Tat eigentlich nur in Sachen inkludierter Storage und Trinkmöglichkeit erzielt. Für beides lassen sich aber auch für ältere Rahmen gute Alternativen finden.

Etwas sehr verallgemeinert mal wieder von dir.
Es gab dazu 2017/2018 eine Rückrufaktion von BMC mit Prüfung und/oder Reparatur.

Das ist Interessant, ich habe ein ähnliches Setup im Keller, wobei mein Rahmen sogar ungenutzt (nicht aufgebaut) ist.

Bin auch gerade am überlegen ob ich die Teile nicht verkaufe und mir nen schönes Gravel zulege. Damit habe ich mal eine Preisschätzung.

Da ich an 3.000€ gedacht habe finde ich den von Dir genannten Preis in Ordnung, kommt allerdings auch auf den Zustand an.

Die meisten Verbesserungen brachten die Einstellmöglichkeiten am Lenker. Und bei aktuellen Modellen gibt's eigentlich keine Kabel und Züge mehr frei im Wind.

Ein Rad mit Einschränkungen bei der Reifenwahl würde ich nicht mehr kaufen.

Zum aktuellen bmc hab ich von einigen Fahrern inzwischen von Problemen mit der Sattelklemme gehört. Betrifft aber wohl häufig die hintere der beiden möglichen Positionen.

Bei Proowned Cycling gibt's scott plasma bikes von mitchelton scott als Team clearance. Bei Interesse an Felgenbremse... Was besseres wirds kaum zu kaufen geben.

Nein, mit Sicherheit nicht. Der BMC erlaubt wenige Reifen und viel hat BMC nicht verändert.

Ja, korrekt, wobei auch früher es eigentlich genügend Krümungen gab und eine Vielzahl der Räder integrierte Züge hatten. Was ich allerdings eher als negativ ansehe, ist das Gewicht. Zeitfahrräder werden schwerer, bedingt durch die Disc und die Rahmenformen. Ich fahre auch hügelige Zeitfahren und die Masse ist mehr als spürbar.

Zum Thema Aerodynamik: Schaut euch mal das BMC von Landis von der Tour 06 an und vergleicht es mal mit den Nachfolgern. Die Entwicklung im ZF hat sich enorm verlangsamt. Vorbei sind die Zeiten wo von Walser Rahmen auf Maß gebaut wurden.

Kurzum, dass BMC TM01 was der TE gut findet, kann er auch kaufen. Es ist voll wettbewerbsfähig.

Ich fahre das aktuelle TM01 Disc (2020er Modell) und hab keine Probleme in der vorderen Position. Dies nur der Vollständigkeit halber :Blumen:

Die von dir erwähnte UCI konforme hintere Position bin ich allerdings noch nie gefahren.