Ich beschäftige mich auch schon eine Weile mit dem Umbau einer mechanischen Ultegra auf die di2. Besitze ebenfalls ein Canyon Speedmax, aber dass 2020er Modell.

Am Rahmen unten sollte ein Loch sein, womit ein Ausbau des Lagers nicht unbedingt notwendig sein sollte. Laut Canyon kann der Rahmen auf elektronische Schaltung umgebaut werden. Du brauchst "lediglich" die von dir genannten Komponenten.

Habe bereits auch SRAM VS Di2 mit den aktuellen im Internet erhältlichen Angeboten verglichen. Ich würde sagen es kommt aktuell ziemlich auf den selben Preis. Du wirst irgendwo zischen 1,3-1,4k landen. Bei SRAM musst du halt (oder ich) einen anderen Freilauf montieren, was es für mich ein wenig ausschließt, da ich nicht auch noch am Hinterrad herum basteln will.

Wenn du die Shimano wählst, brauchst du keine Kettenblätter oder sonstiges tauschen und ein Kabel ist im Endeffekt verlässlicher als eine "Funk" Übertragung wie es bei SRAM verwendet wird. Am Rennrad habe ich eine SRAM Force AXS Schaltung, kam aber leider erst 2 mal zum fahren. Kann also kaum berichten ob es wirklich ohne Probleme funktioniert. Ich habe nur die Auto-Shift Funktion für den Umwerfer deaktiviert, da es mir gleich mal bei der ersten Ausfahrt die Kette runter geworfen hat und ich dann doch lieber kontrollieren will wann der Umwerfer geschaltet wird.

wird wohl semiwireless werden:
Schaltwerk und Umwerfer sind mit Kabeln verbunden, ebenso der weiterhin interne Akku.
Schalthebel und Blips funken dann rum und haben eine eigene Stromversorgung

und genau das passiert bei Shimano nicht

Das hat doch sicher Pressfit Lager? Die hast du in einer Minute raus, mit dem richtigen Werkzeug und der Umbau ist 10 mal leichter als durch irgendwelche Löcher zu fummeln.

Wenn man das 1 mal gemacht hat, verliert man auch die Angst davor :Cheese: :Cheese:

Das Problem ist je nachdem auch, du bekommst die Box vielleicht durch den Schlitz aber du musst ja auch die Kabel noch anstecken bzw. erstmal von oben auch durch das Loch bekommen.

Wirst du dann alles noch merken wenn du es das erste mal machst :-)

Aus Erfahrung kann ich dir nur empfehlen das Lager auszubauen und vorher gründlich probieren ob die Funktion gegeben ist bzw. die Kabellänge für das Cockpit zu überprüfen.

Hast du ein Speedmax schon mal umgenaut von mechanisch auf elektronisch?


Chain Catcher drauf und gut ist. Ich bin zufrieden damit. Schaltet rauf und runter ohne Probleme -> funktioniert :Cheese:

Ich ja. Bei meinem Anfall von langer Weile während des letzten Lockdowns.
Allerdings auf Sram Red 2 fach.
Dafür musste ich nur ein neues - passendes Innenlager verwenden.
Das ging recht gut als ich es nach mehreren Anläufen endlich geschafft hatte, das richtige Werkzeug und das richtige Lager zu bestellen.
Hätte auch hier mal fragen sollen.

Ne aber 2 andere Räder und ein Totalneuaufbau :Huhu: