ich tüftel auch gerade am Setup für die LD, vorne ist 23er gesetzt wegen Aerodynamik/Abschluss mit Felge, aber für hinten/CitecScheibe bin ich eher auf 25er:
- der Captainsagt dass 23 vs. 25 maximal ein (1) nicht mess- oder fühlbares Watt bringt in der Aerodynamik
- Arne sagt der Komfort über MD oder LD macht auch bei deiner Performance was aus insb. hinten raus
- aerocoach sieht den Conti5000 25er um 2,4Watt schneller als den 23er https://www.aero-coach.co.uk/time-tr...esistance-data

Kann es aber nicht sein, dass die Rollwiderstandsvorteile die aerodynamischen Nachteile ausgleichen?

hinten vielleicht, vorne eher nicht.

Das hört sich schon mal gut an. Dann werde ich bei der Kombi Conti 5000 vorne 23mm hinten 25mm bleiben.
Stellt sich noch die Frage nach der Wahl des Schlauches. Was fährt ihr? Latex, Butyl? Oder den neuen Aerothan?

Butyl???? 🤔 🤯 Im Training vielleicht.

Das kommt natürlich darauf an ob eine Bratwurst oder eine Anna auf dem Sattel sitzt.
Die Tendenz zu eher nicht ist aber recht stark.:Blumen:

Ja, ich benutze Butyl im Training und im Wettkampf auch :Lachen2:
Ich bin doch so bescheuert :Maso:

Wer die Watt hat, der braucht sich um solche marginal gains halt nicht kümmern.

https://www.aero-coach.co.uk/inner-t...ing-resistance