Im Test war schlicht und ergreifend kein (aero)Vorteil für das hässliche Ding festzustellen. Warum sollte man es dann noch fahren, wenn es noch nichtmal schneller ist?

Ich oute mich jetzt mal.
Mir gefällt es sehr gut, nur der Preis ist für mich ein Grund es nicht zu kaufen.

Der Preis ist doch noch das Beste an dem Rad :Lachanfall: :Lachanfall:

Ich hätte schon kein Bock auf die Frage, die man sich garantiert ständig anhören muss: Eh, haste da nen Akku verbaut?:Cheese:

Nö:
Generell taugt mir die Rahmenform als solche ja schon, aber halt nicht so schwülstig und überladen.
Was die Brüder da so abliefern, erinnert mich dagegen mehr so an irgendne aufgetakelte Alte, bei der mehrere OPs und Botox-Aktionen gründlich in die Hose gegangen sind.

Wenn man dagegen bedenkt, was grad heute mit aktuellen Technologien und Materialien möglich wäre? Hinten nur eine Schwinge, vorne nur ein Gabelholm, so ne V-Form des Rahmens, aber halt ohne Kofferraum, als müsse man für ne Woche Radtour ohne Haltemöglichkeit und Absteigen Geraffel zuladen oder als wär irgendwo ein Reaktor drin, der aus Putzwasser Vortrieb für die nächsten 800km produziert.
Aber so?
:Kotz:

Weil es teuer ist und sich nicht jeder Hansel leisten kann und weil es auffällt.:cool:

Cervelo (in der TriMag):

„...... wurde das Modell damals in Kooperation mit HED in den USA gefertigt, so stammt das P3X, wie die allermeisten Carbonräder, jetzt aus asiatischer Fertigung“.

Da wird Trump aber sauer sein...:Cheese:


„......und auch um den Preis senken zu können, die Produktion nach Fernost ausgelagert.

Witzig :Cheese:

ist Cervelo nicht ein kanadisches Unternehmen?