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(und Ausnahmen bestätigen die Regel;) )

Die meisten Zeitfahrräder haben ein sehr gewöhnungsbedürftiges Bremsverhalten im Vergleich zu herkömmlichen Rennrädern. Entweder verzögern die Bremsen nicht so wie gewohnt, weshalb man eben dann vor engen Kurven früher anfangen muss zu bremsen, oder (wenn die Bremsen sehr gut zupacken) muss man u.U. wegen der sehr kopflastigen Position beim Bremsen aufpassen, dass man keinen Abgang nach vorne macht bei etwaigen Vollbremsungen.

Seitenwindempfndlichkeit kann auch ein Faktor sein, insbesondere bei TTs mit integriertem Trinksystem am Lenker.

Unabhängig von biomechanischen Erwägungen macht es also schon Sinn, sich vor Wettkämpfen Zeit zu nehmen, sich mit seinem Material vertraut zu machen.

Das sehe ich nicht so und andere auch nicht https://youtu.be/g5H6kKUjOIo :)

Cannondale bringt laut Buchstaller auch ein neues TT Bike raus ;-)

Und gerade mal den Podcast von PushingLimits mit dem Speedmax "Gründer" angehört, er spricht von einem Facelift "was jetzt erst mal kommt". Facelift => nur neue Farben, oder neues Cockpit? ;-)

super Interview...Cam Wurf ist sowieso ein lässiger typ

Das wäre sicherlich angebracht, aber jetzt kommt erst mal ein Aero-Renner (SystemSix).

Gruß Matthias

Das heisst dann:
Vorstellung am IM Hawaii durch Frodeno exklusiv
Bestellungen möglich ab November
Lieferung ....................................Herbst 2019 nach der Saison

Gruss Beat

Glaube ich eher weniger, da Frodeno gerade erst ein neues Bike bekommen hat. Das Facelift wird sich denk ich nur auf die Farben und das Cockpit beschränken.

Laut dem Podcast haben die Rennräder bei Canyon ein Zyklus von 3 J und die Speedmax Reihe eher 4. Zusätzlich meinte er, dass jetzt erst mal das Facelift kommt. Daraus interpretiere ich, dass ein komplett neuer Rahmen erst in 1-2 Jahren kommt, und dann sicherlich mit Scheibenbremsen.