natürlich

Ja das normale RR-Blatt geht schon, da ist auch kaum Material dran, das kann man einfädeln.
Versuch mal das Aeroblatt oder den QRing zwischen Spider und Kurbelarm zu bringen.
Das verklemmt immer am dreieckigen Batteriefach.

Wie dem auch sei, mit würgen, drücken und verkratzen geht es vermutlich, aber das war es mir nicht wert.

Edit meint: schau dir das QRing-Blatt an. Der Ausschnitt ist genau so gross wie der Körperdurchmesser des P2M, den musst du von aussen aufschrauben. Aber du kannst gar nicht am Batteriefach und an der Kurbel vorbei.

wenn man aber die Kurbel demontiert und den Stern abnimmt funktioniert es doch?
Genau das hab ich doch geschrieben.

Und dafür brauchst du eben den Abzieher.
Ich glaube wir meinen beide dasselbe, schreiben aber aneinander vorbei.


Wenn du das QRing-Kettenblatt wechseln willst, reicht ein Inbus nicht, das meinte ich.

Ich zumindest habe Euch beide richtig verstanden!

Danke für Eure Ausführungen
Thomas

Nur mal interessehalber (und weil der Thread eh ziemlich OT ist): Hast du für die Vector-Pedale schon die neue überarbeitete Batterieabdeckung und wieviele Batteriewechsel hast du damit schon hinter dir?

Kein Problem, Satz ist ja weg. Arne kann sonst den Thread in den Technikbereich schieben. :Cheese:

Habe keine neue Abedeckung, war mir nicht bekannt dass es mit der alten ein Problem gab. Ich jedenfalls habe bis jetzt kein Problem damit gehabt, fahre mit dem Vector 3S nun seit 1700km und habe jetzt den zweiten Satz Batterien drin.
Bei ca. 1100/1200 habe ich das erste Mal gewechselt.

Man kann aber LR44 oder SR44 einsetzen.
"LR 44 sind die billigeren Alkali/Maganzellen, SR 44 die teureren Silberoxidzellen. Die Spannung von Alkali/Manganzellen fällt kontinuierlich langsam ab und zwar etwas stärker als bei Silberoxidzellen. Die SR 44 haben meist eine etwas höhere Kapazität."
(Quelle: aus einem Photographen-Forum)
Ich hab darum SR44 rein getan, hab aber nicht geschaut, was ab Werk drin war.