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Da ich gerade einen Stahlcrosser zusammen schustere, war ich grundsätzlich an allg. Meinungen interessiert. Eine Stevens Besprechung ist aber auch für mich nicht so recht interessant. Ich habe nichts gegen Stevens - aber gegen Werbung schon ein bisschen. |
Waren Produkttests jemals was anderes als Werbung, wenn das Produkt gestellt wird? Ob gute oder schlechte Werbung, sei dahingestellt.
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Liebe Forengemeinde,
Ich besitze einen eigenen Crosser, und einen Job der nichts mit Triathlon zu tun hat. Natürlich ist es Werbung, aber Hauptsächlich ist es ein verdammt unabhängiger Bericht, da ich nicht im geringsten davon abhänge was Stevens von mir hält. Grüße |
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Ich werde mit 2 Crossrädern nächste Woche in die Sendung kommen und diese Vorstellen. Das Zweite Rad ist das Topmodell von Stevens, da mich interessiert wie Groß der Unterschied von den Top Crossern zu einem Günstigerem Model ist. |
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du betonst (...vor allem...) die Aufnahme für Gepäckträger und Schutzbleche. Das Prestige hat eine Kettenstrebenlänge von 425mm. Aus meiner Sicht sehr grenzwertig für das echte Interesse an Satteltaschen. Mit Fersensporn wirds eng ;) Ich sehe das Stevens mehr als echter Cyclecrosser und weniger als Do-it-all-Bike. Die Aufnahmen betrachte ich von daher als irreführend. Die Tretlagerabsenkung (70mm) dagegen spricht wieder für Stabilität und entgegen eines Cyclecrossers, die hier oft bei 65mm bzw. 60mm liegt. Der kürzere Radstand spricht hingegen schon wieder für ein "wildes Teil" und weniger für Stabi wenn man schwerer bepackt fahren möchte. Ich bin also dafür die Gepäckträgeraufnahmen kleiner zu schreiben. |
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Gepäckträger hast du zum ersten Mal erwähnt. |
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Ich bin wohl zu sehr auf Vielseitigkeit getrimmt, das ich in jedem Crosser die Vielseitigkeit herbeisehne. Bei einem Schutzblechcrosser bin nun wirklich raus (mangels Kompetenz) :Lachen2: |
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(habe jetzt gerade erstmalig hier reingeklickt und unter der allgemeinen Thread-Überschrift eigentlich was ganz anderes erwartet) |
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