Danke!
Aber sorry...die kleine, schwarze Rakete heißt "Jacqueline".:Cheese: :Maso:

Schackeline! :Cheese:

Excite Ace Rahmen und Schwinge zusammen 2460 Gramm.
Ist allerdings mit einer Sprühdose überlackiert, da dürften also einiges an überflüssigem Lack drauf sein.

Zu der Ursprungsfrage mal ein paar technische Überlegungen:

26 Zoll ist leichter
Klar, oder? Bei gleichen Komponenten weniger Material an Felge, Reifen, Schlauch, außerdem kürzere Speichen.
Ersparnis etwa 7 %.
(Da die Nabe gleich bleibt, kann man die sich rechnerisch ergebenden 8 % nicht ansetzen.)

26 Zoll ist steifer
Die Speichen stehen steiler, das erhöht spürbar die Steifigkeit. Außerdem sind die kleineren Felgen steifer.

26 Zoll ist aerodynamischer
Bei gleicher Reifenbreite ist die Frontfläche kleiner.
(Wer jetzt argumentieren möchte, dass der Vorteil durch die schnellere Drehung der Räder aufgezehrt wird, der möge bitte 2 Minuten darüber nachdenken, ob sich irgendein Teil des kleineren Laufrades schneller durch die Luft bewegt als bei einem 28er.)

26 Zoll rollt besser
Es ist der gleiche Effekt, der uns jetzt 25 mm Reifen fahren lässt. Die Aufstandsfläche des Reifens auf der Straße ist weniger elliptisch, mehr rund. So muss der Reifen weniger Walkarbeit leisten.
Die Form der Aufstandsfläche ergibt sich rein geometrisch aus dem Verhältnis von Umfang zu Breite. Es ist also egal, ob ich den Reifen verbreitere oder das Rad verkleinere.
Aerodynamisch ist es natürlich besser, das Rad zu verkleinern.

Warum trotzdem heute 1,60 m große Frauen auf 28er gesetzt werden?
Warum die Besten keine 26er nutzen?
Keine Ahnung!!!

Jetzt aber...:Cheese:

Nein. Aus gleich 3 Gründen:
- Wenn ein kleines Rad z.B. eine Kante rauf fahrt, rumpelt's stärker, denn der Erstkontakt mit dem Hindernis liegt näher an der Mitte des Rades. Es muss also in kürzerer Zeit nach oben beschleunigt werden.
- Ein kleiner Reifen wird bei gleichem Reifendruck und gleicher Belastung stärker eingedrückt.
- Ein kleines Rad macht mehr Umdrehungen, das steigert den (allerdings fast vernachlässigbaren) Lagerwiderstand.

Alle diese Effekte sind aber weitaus weniger wichtig, als dass man/frau optimal auf dem Rad sitzt, und das geht bei sehr kleinen Leuten mit 28 Zoll nun mal nicht.

PS:
Positive Aero-Effekte werden durch die Speichenstellung wieder ein wenig vermindert, denn die nach vorn ragenden Speichen stehen ja nicht genau in Fahrtrichtung sondern auch etwas quer im Wind. Und bei kleinen Rädern stehen sie "querer" als bei großen.

Es wird:



:Lachen2:

Die Farbkombi aus Flaschenhalter und Kurbel scheint mir sehr gewagt :Lachen2:

Was soll daran gewagt sein? Paßt super, schau dir mal die Bikes aus den 90ern an. Für jemanden der mit Bikes aus dem Kohlekasten aufgewachsen ist, ist es vielleicht etwas Neues, dass es neben schwarz noch andere Farben gibt...
Da der Rest bei dem Radel aber eher silber wird, die Shamals mit ihren purple Schriftzügen wegen Campa Freilauf leider verkauft werden, werden bei dem Radel die Flahas entweder schwarz, silber oder gold...