Sram Etap ist nur am Rennrad kabellos. Am Triathlonlenker nicht. Da führen Kabel von den Schalknöpfen ("Blips") zu einer Junctionbox ("Blip Box"), die normalerweise am Vorbau befestigt wird.

Nicht nur am TT ich finde die elektronische Schaltung einfach geil. Ein kurzer Druck und es schaltet.
Ich habe noch ein Rad mit einer mechanischen Schaltung die funktioniert einwandfrei doch es steht zu 90% im Keller seit ich am TT und Renner DI2 fahre.

die Etap ist natürlich auch am TT kabellos was Schaltwerk und Umwerfer angeht,
die angesprochene "Blip-Box" sehe ich eher als Vorteil denn als Nachteil.
2 Käbelchen durch den Lenker zu ziehen ist eher keine Herausforderung.

also auf was wartest du noch?

Bestellen, Spass beim anbauen haben und noch mehr Spass beim fahren :liebe053:

Ich finde das irgendwie absurd viel Geld für so einen marginalen Vorteil.
Zum Vergleich:
Für etwas weniger hab ich mir gerade ein quasi unbenutztes 6,7 kg Rennrad mit Dura Ace 7900 gekauft.

Das ist bei einem Hobby (also einer Herzenssache) nicht ungewöhnlich. Vergleiche mal die Laufradsätze von Lightweight mit denen von SwissSide. Über das Preis-Leistungsverhältnis kann man die Lightweights nicht rechtfertigen. Sie sind aber geil und manch einem das Geld wert.
:Blumen:

ganz klar würde er die DI2 montieren....einfach ein sicherheitsgewinn und weniger fummeliug, gerade im Training muss man doch öfters schalten und liegt nicht ewig auf dem oberlenker rum, sehe das immer bei meinem Trainingskollegen...bin ja noch was TT angelangt jungfrau..nur RR mit DI2

Wenn er mein Kumpel vom Sonntag wäre, dann habe ich ihm ja schon gesagt, so wie er beim schalten rumeiert auf hügeligem Terrain, wäre elektronisch n Sicherheitsupgrade.
Da du nicht mehr viel pushen kannst u das Geld ausgeben möchtest.... Ich fahre meine elektronische sehr gern u genieße die extraschalter im bergigen.