Wer hatte den nicht?

Wie hat man da nochmal den Reifenumfang eingestellt? Oder hatte man den gleich für einen Reifenumfang gekauft? Oder gab's damals gar nicht so viele verschiedene Reifen? War das Teil am Ende total ungenau? :Cheese:

Matthias

Ich. Dafür den unteren - solange, bis das sternförmige Rädchen rund war. :Cheese:

Genau dies, ja.
Für welche Reifen- (naja, eher Laufrad-)grösse der Tachoantrieb war, stand auf dem Tellerrad drauf.
Das ging ja eher so Pi mal Daumen, nicht wie heute millimetergenau.

Naja, da war ja keine Geschwindigkeitsanzeige dran.
Das hätte mich schon interessiert, aber so n VDO-Ding am Renner wär natürlich ein No Go gewesen.
Dennoch wars ein Highlight der Jugend, als es der Zeiger (heute würde man sagen am "Alltagsrad") das erste Mal bis runter zum Kilometerzähler schaffte...:liebe053:

Und? Wird das Wireless Zeugs jetzt der Kracher auf der Eurobike? Kriegt man's in 2016? Was wird's wohl kosten?

Eigentlich könnten'se so langsam mal weitermachen. Bei der TdF und von Frodo wurde ja ausgiebig getestet.
Bin gespannt. Und ich fände Wireless auch ziemlich gut, wenn's denn wirklich funzt...:)

Brems- und Schaltzüge bzw. -Kabel verlegen nervt. Ausserdem steh ich auf cleane Optik.

Bin nächste Woche auf der Eurobike, dann wird das ausgecheckt :dresche

Erstmal gibts hydraulische Schaltung von Rotor.
Auch nix Neues mehr (hat Acros 2010 oder 11 schon gezeigt) und keine Ahnung, welches Problem die damit lösen wollen statt neue zu schaffen.

Wireless Bremsen wäre auch toll. Das gibts bis jetzt glaube ich nur in Flugzeugen