Vorsicht vor dem Umkehrschluß. Meine berufliche und staatsbürgerliche Erfahrung sagt mir, dass einige, wahrscheinlich die meisten, aber durchaus nicht alle gesetzlichen Zwangsregelungen auch tatsächlich sinnvoll sind. Und obwohl "Nachkriegsgeneration" ;) und seinerzeit noch Schüler hab ich mir 1976 sofort in mein 1. Auto Gurte eingebaut und nutze seither welche.

Moin Moin!

Da liegst Du richtig.

In Dänemark ist man da schon weiter. TFL an nur in Verbindung mit Schlusslicht an. Wobei das nur für in DK zugelassene KFZ gilt.

Heinrich

Warum erinnert mich das nur an die Helmdiskussionen :dresche

Leute lest ihr eigentlich auch was hier geschrieben wird, z.b. auch von LidlRacer?

Mit einer Taglichtpflicht steigen die Unfallzahlen! zumindest war das in Österreich so und Belege dass sie sinken gibt es nicht. also muss man Hinnehmen, es ist nicht sicherer ist für Alleeine Taglichtpflicht einzuführen, eher das Gegenteil Der Gesetzgeber würde mit einer Taglichtpflicht wahrscheinlich mehr Tote und Verletzte produzieren (m besten Falle gibt es keinen Unterschied, nur mehr Energieverbrauch).


Bei Gurt gibt es eindeutige Belege, dass diese zu weniger Toten führen, also ist eine Gurtpflicht sinnvoll, eine Taglichtpflicht nicht.

Es reicht halt nicht der gute Wille, dass eine Sicherheitsmassnahme wirkt. Es muss immer belegt werden.

In den zwei Jahren mit Taglichtpflicht in Österreich sind die Unfallzahlen gestiegen. Das sagt erstmal garnichts.

Ich wüsste auch nicht warum es zu Unfällen führen sollte. Unter Tags erzeugt ein Abblendlicht kein „Lichtermeer“, das nimmt man bei Sonnenschein nicht einmal wahr. Gerade bei trüberen Verhältnissen sieht man es aber gleich viel besser, blenden oder ablenken wird es aber auch da nicht.

Es gibt aber auch keinen Beleg für die andere Richtung.

Und den Össis hat es gereicht die Pflicht wieder abzuschaffen aber die sind ja auch doof dort..... [Vorsicht Ironie]

Hast du eine Statistik zur Hand, ob die Zahlen dann wieder besser wurden?

Die Österreicher bzw. die Tiroler blinken auch regelmäßig nicht beim abbiegen, ist wohl besser so, sonst gäbe es vielleicht mehr Unfälle.

:confused:
Wenn ne Verpflichtung eingeführt wird, sollte es doch für deren Sinnhaftigkeit nen Beleg geben. Und zumindest deutet das Ansteigen der Unfallzahlen erst mal aufs Gegenteil hin, dass also mit Lichtverpflichtung mehr Unfälle passieren.

Klar kann man überzeugt davon sein, "mit gesundem Menschenverstand", aber natürlich nur von denjenigen, die mehr als 20.000 km fahren nicht der Nachkriegsgeneration angehören, die auch Kleinwagen fahren und wegen "und überhaupt" , ne bessere Entscheidungsgrundlage zu haben. Ob das aber ne sachlichere Grundlage ist?

Oba woarscheinlich hobn de Tiroula des Licht z'Fleiß ned aufdraht wias obligatorisch woan is, wann's ned amoi blinkn und Innsbruck, Landeck und Schwaz san drum doppöt in da Statistik gewertet. :Huhu:

I muß a weng üben, Weihnachten geht's wieder zu de Schwiegaötan noch Oberösterreich. ;)

Ohne jetzt alles gelesen zu haben:

Immer schön her mit den Ge- und Verboten.
Es kann nie genug davon geben...

Bei schlechten Wetterverhältnissen, wie im Eingangsbeitrag beschrieben, sollte man mit Licht fahren.

Ein generelles "Tagfahrlich-Gebot" bedeutet, dass ich selbst
bei grellem Sonnenschein und 30 Grad im Schatten mit Licht fahren muss. Das ist m.E. total bescheuert.

P.S. wie ein paar Beiträge weiter oben geschrieben: Es wäre schön, wenn wieder mehr Leute "lernen" könnten, wie man die Blinker am Auto benutzt. (Besonders ärgerlich, wenn man in einen Kreisverkehr fahren will und die Ausfahrenden nicht blinken und man unnötig warten muss)