Danke schon mal für die Antworten!
Die Vision-Hebel scheinen ja recht klein und leicht zu sein…Haben die dann womöglich praktische Nachteile beim Bremsvorgang – ich meine insbesondere beim Bergabfahren? Und gibt es einen ernsthaften Nachteil bzgl. Außenverlegen der Bremszüge?

Zur Wirkung fragste am besten jemand, der die selbst fährt undn Vergleich zu nem Rennrad hat, idealerweise also die gleichen Bremszangen mit verschiedenen Hebeln bedient.

Besondere Vor- oder Nachteile seh ich nu weder bei der Verlegung der Züge aussen noch innen. Innen isses natürlich manchmal ätzend, die Aussenhüllen um die Ecke zu kriegen, dafür isses tendenziell optisch etwas aufgeräumter.
Allerdings bedeutet ja je nach Lenker der Zugabgang beim Bremshebel aussen nicht automatisch, dass der Zug nicht auch unterm oder nachm Lenkerband nach innen geführt werden kann.

Ich find die Vision zu kurz. Für wenig Geld gibts die von SRAM. Da läuft der Zug aber durch die Feststellstraube. Ich habe das Carbonmodel und selbst mit der TRP V-Brake am Hinterrrad erzielt der Hebel ein sehr gute Bremswirkung.

Also, die Griffe sind ziemlich unergonomisch, da sie sehr schmal und aus Metall sind. Ist ein wenig, als ob man mit ner Messerklinge bremst ;) Außerdem sollte man sich nicht daran stören, nur noch mit 2 Fingern zu bremsen. Gegen das Unbequeme gibt es im Lieferumfang aber Gummiüberzüge, die die Hebel etwas angenehmer zu greifen machen. Ich fahr sie ohne diese Überzüge, weil die häßlich sind ;)
Ich fahr die Teile in Kombination mit 105er-Bremsen, die ich vorher am normalen Rennrad mit normalen STI-Hebel gefahren bin. Die Bremswirkung ist die gleiche, ich merke keinen Unterschied, wenn dann wirken die Bremsen mit den FSA-Hebel eher etwas härter.
An einem FSA-Lenker gibt es auch keine Probleme mit der Zugverlegung (abgesehen davon, dass die eh fummelig ist). Dort ist etwas hinter dem Lenkerende eine Eintrittsöffnung für den Zug, der am Bremshebel ja noch außen ist. Ich finde, die Lenker sind durch den außenliegenden Zug sogar etwas besser zu greifen sobald das Lenkerband drüber ist. Aber das ist sicherlich ne subjektive Sache.
Verwendet werden scheinbar normale Schaltzüge, zumindest ist der Nippel am Ende der Gleiche. Die mitgelieferten "FSA-Züge" haben aber nen schönen roten Punkt auf dem Nippel, damit es von vorne auch schön aussieht ;)
Günstig gibt es die Dinger hier, ich hab für meine aus 2. Hand noch 5€ mehr gelatzt:
http://www.cnc-bike.de/product_info....oducts_id=9936
Fazit: Schöne, leichte, gut funktionierende, unergonomische Bremsgriffe. Aber wer schön sein will, muss leiden ;)

mein Tip zu FSA Bremshebel

einfach den Dreck nicht kaufen.
Sorry für den Ausdruck.

mehr gibt es nicht zu sagen zu diesen Teilen :)

Jou, +1.
Wollts nur nedd schreiben (bzw. habs mehrfach an anderer Stelle schon).
Gilt auch nicht nur für Bremshebel aus dem Laden.

die Wahrheit darf man nicht oft genug betonen :)