Du willst mich verarschen, gelle ? :Huhu:

Mittlerweile... ;)

Wieso sollte er?

Das würde mir für den Alltagsbertrieb auch fehlen.

lol:Lachen2:

Ich benutze einen ansteckbaren Mudguard als Schutzblech, der drankommt wenn es regnet. Ansteckbare Lichter, die Abends drankommen. Schloss kommt in den Rucksack, der auch mein Gepäckträger ersetzt und Ständer brauch ich nicht(zumindest nicht am Rad :D)
Notfalls kann man einen ansteckbaren Gepäckträger nach Bedarf dranmachen.

Kann man. Wenn man jeden Tag Licht braucht und mit Tasche unterwegs ist, fällt zumindest für mich die Variante Batterielicht weg und das gleiche gilt für einen angeklemmten Gepäckträger, wenn ich Laptop, Essen, Kleidung etc durch die Gegen karre.

Schutzbleche dito. Keine Lust morgens im Trockenen loszufahren und abends dann nass zu werden.

Wir reden über ALLTAGSräder - was ist da dann Verarsche, wenn man das Rad dann auch alltagstauglich ausstatten will?

Ganz klar: n Crosser, zu 100%
Geht im Dreck, auf Wald- und Feldwegen genuso wie auf der Strasse, Reifen bis 37mm ebenso wie Rennradreifen, kurz genug für Triathlonaufsatz, mit Mini-V bombastische Bremsen, ohne Scheibenbremsen volle Kompatibilität mit Rennradlaufrädern, sprich: einfach nur Räder mit dementsprechenden Reifen (und Kassette mit passender Abstufung!) umstecken...

Ich bin sicher nicht die Mehrheit, aber von Scheibenbremsen würde ich dir bei nem Alltagsrad definitiv abraten.
Von der Funktion nach n paar jahren abgesehen, verspielst du damit (bisher noch, in ein paar Jahren mag das anders aussehen) die Wechselmöglichkeit der Laufräder, die ich oben angesprochen hab.

Forget it.
Was gibtsn nach 2900km an ner Nabenschaltung zu zerlegen???
Da iss normal nichtmal was einzustellen, nach den paar Metern.
Davon ab: bitte verallgemeiner nicht! Auch ne Rohloff iss ne Nabenschaltung. Ebenso wie ne Dreigang-Torpedo...


Würdest du der Meinung sein, dass dies bei ner Kettenschaltung anders/besser wär?
;)


Wer sich ein Nabenschaltungsrad ohne rahmenseitig vorgesehene Möglichkeit der Kettenspannung kauft, ist selbst schuld.
Wer ne Nabenschaltung nachrüstet, ist trotz Exzentr!ker normalerweise immer noch billiger dabei als beim Neukauf eines kompletten Rades.


Wollen wir über dieses Statement nochmal reden, wennst _wirklich_ damit gefahren bist und nedd nur 2900km?
Fahr mal zwo Winter lang je 2900km und im Sommer nochmal das Gleiche, dann wird deine Haltung ne grundsätzlich andere sein.

Angeklemmten Gepäckträger benutze ich auch nicht, aber brauche ich auch nicht. Laptop stecke ich in den Rucksack wie alles andere auch. Ich glaube es fährt kaum einer so viel und lange Alltagsrad wie ich(Auto habe ich noch nie gehabt) und ich bin mit meiner Variante immer gut klargekommen. Es geht...

Ich sage ja gar nicht, dass es Verarsche(das Wort habe ich nie benutzt) oder verkehrt ist, wenn man sein Rad mit dem ganzen Kram ausstatten möchte. Wie gesagt, ich sage nur, es geht auch ohne, mehr nicht.

Natürlich geht das. Aber ich hab vor rund 20 Jahren beim täglichen Weg zur Uni das Rucksacktragen als unangenehm beim Radfahren empfunden und bin auf Gepäckträger mit Ortliebtaschen umgestiegen. Gefällt mir besser.

Das war auch nicht direkt auf Dich gemünzt.

Das kann man ja immer sehn, wie man will.
Blutsvente fährt ohne alles, andere immer mit allem.
Die Option, wenn man sichs mal so oder so überlegen mag, iss immer nett.


Von so:




zu so:




dauerts relativ genau 5Minuten. Allerdings mit Montageständer und zugegebenermassen optimiert, indem Gepäckträger und Schutzblech zusammenhängen und nur eine zusätzliche Schraube fürs Schutzblech nötig ist, die ich allerdings gegen ne Klammer ersetzen könnte, die dann sogar den Hinterradausbau (und die Benutzung des Montageständers) zu der Aktion unnötig machen würde.

Am Gepäckträger hängt ne (Batterie-)Rückleuchte, auf den Bildern issn Akkustrahler vorne montiert, mittlerweile hab ich ein Nabendynamovorderrad dazu, bei dem der Scheinwerfer am Schnellspanner dranhängt, also der Komplettumbau iss immer noch in unter 10Minuten machbar...