Eben, das war damals auch mein Kriterium. Für das was ich ausgeben wollte gab es ein ordentliches - schweres - Fully oder was deulich leichteres als Hardtail. Für meinen Trainingseinsatz war mir das Gewicht egal, dafür fahren sich mit dem Fully auch mal längere Einheiten auf Waldautobahnen viel entspannter und komfortabler. Für mich ist es aber eben auch kein reines Geländegerät sondern eine Alternative für den Winter wo ich auch entspannt abseits der Straße fahren kann.

29er gab es vor ein paar Jahren noch nicht, heute würde ich bei ebenfalls fast 1.90 auch eher auf die Nummer größer gehen. Zum einen passt es optisch besser, zum anderen rollen die größeren Reifen besser. Kollegen von rmir die öfter richtig ins Gelände gehen meinen zwar die wären nicht wendig genug, aber das ist dann wie gesagt auch eine Frage was man mit dem Rad will.

Perfekt für alles gibt es nicht - ok, der Fuhrpark mit 10 und mehr Rädern. :cool:

Ich empfehle Dir ein 29 er Hardtail:

Ich bin 12 Jahre zufrieden ein Fully gefahren und habe mir jetzt vor 2 Monaten nach einer ausgiebigen Probefahrt ein 29 er Hardtail zugelegt. Ich bin damit super zufrieden. Für Forstwege ist ein Fully ohnehin kein Muss und bergab gibt es wenige Situationen bei denen ich es vermisse. Das 29 er ist in Spitzkehren nicht ganz so wendig, wie ein 26 er, aber das kann man ja auch nicht erwarten. Dafür ist es ansonsten sehr fahrstabil und rollt halt über Äste/Steine pp. leichter als das 26 er. Unbequem ist ein Hardtail auch nicht - ich war gestern z.B. 3,5 Stunden unterwegs, ohne dass ich irgendwelche Probleme gehabt hätte.

Mein 29 er ist mit 9,8 kg auch recht leicht, da merke ich den Vorteil des Gewichts gegenüber dem Fully natürlich auch exterm, mal ganz abgesehen davon, dass da eben auch nix mehr wippt.

Wenn Du also nicht gerade ein Downhiller bist und eher auf den Forstwegen ein bisschen Tempo machen willst, wirst Du ein Fully nicht vermissen. Und ein 29 er bei Deiner Größe wird auch passen (ich bin 1,84).